引导制造油电对立，李斌的蔚来有没有未来？

[车友头条-车友号-在线车评]  

从66.99/股到30.73/股，蔚来用了不到一年的时间成功将市值做到了缩水一半。

是的，你没看错，正是前几日引导制造油电对立的李斌，他所带领下的蔚来全然没有昔日的辉煌。而今，随着全年销量的公布，造车新势力三强的地位也被重新列举。

随着蔚来12月销量的公布，也迎来李斌难堪的一面，虽然今年累计交付量已经达到91429辆，但也面临着从造车新势力三强末位的局面。12月份的销量，环比更是下滑了3.6%。

这一切，对于诸多消费者而言似乎并没有意外，甚至有人直言不讳的称蔚来根本没有未来。而蔚来究竟做错了什么？导致它从神坛之上跌落到泥泞的沼泽？

带着这样的疑问，翻阅蔚来近年来发展的历程中，我们或许能找到些许答案。

矛盾的选择：喜欢蔚来，讨厌李斌

客观的来讲，随着新能源汽车逐渐被大众所接受，很多造车新势力都渴望取代传统车企。我们鲜为常见的是诸多车企的BOSS站出来为自家的产品摇旗呐喊，虽然夸大营销的成分是不可避免的现象，但还真没有像李斌这样为了博取流量甚至不惜发表出缺乏教养的言论。

此前在央视的采访中，李斌曾大言不惭的说过江淮工厂可以吊打保时捷工厂，本想着保时捷能做些回应给蔚来一定的话题。可事实上保时捷连正眼都不看，只是一篇《这才是汽车工厂的未来》就隔空Diss了李斌的鼠目寸光。

至于后来又发表那些冠冕堂皇的回应和补充，甚至还在字里行间描述对保时捷这样优秀的企业尊重之类的，像不像咬完一口又摇着尾巴乞求施舍的状态？来自网友的疑问，这就是自主品牌的作风嚒？

偏见的背后，是自信过头还是缺乏教养？

时隔三年，李斌再爆惊人言论。只不过这次是彻底将所有燃油车用户放到对立面，彻底点燃了网友们对李斌包括蔚来的鄙夷之情。

李斌在ET5发布之后的采访中表示：我简直完全不明白，为什么现在还有人买油车？这是多怀旧才会买油车啊！除了能闻到一点汽油味，实在想不到有什么好的。