姊妹车亚洲狮哑火！凌尚上市又做成了拉皮雷凌，丰田在偷懒？

[车友头条-车友号-车知事]  经过了半年多的预热，丰田凌尚终于迎来了上市，这台介于雷凌和凯美瑞之间的A+级车可谓是责任重大，一方面填补了广汽丰田在这一细分市场的空白，另一方面也是要和老牌劲旅速腾和后起之秀星瑞抢饭吃。但凌尚上市后遭受的争议却不小，也致使大家对它接下来的表现没有抱太多的期望。

大家都知道，比凌尚早些上市的是它的“姊妹车型”亚洲狮，作为一汽丰田重点打造的一款全新车型，亚洲狮在今年4月份只卖出了3995辆，没能赢得“开门红”，这应该是一汽丰田万万没想到的。从某种程度上来说，亚洲狮如今的市场表现基本可以让我们预见凌尚在接下来的市场认可度。

反观吉利星瑞，上市首月就卖出去了7017台，上市仅20天，订单就突破了一万台，两个月订单超过了2.5万。

除此之外还有A+级市场中的标杆车型大众速腾，其4月份销量为16008辆，虽然是下滑了不少，但依然是这一细分市场的销量王者。也就是说，无论是广汽丰田凌尚还是一汽丰田的亚洲狮恐怕在短时间内都很难去赶上速腾，甚至也卖不过吉利星瑞。

毫无疑问，亚洲狮如今的低销量与凌尚上市就遭受的争议很大一部分都在于价格。凌尚的指导售价区间为14.88-15.88万元，比亚洲狮（14.28-17.98万）的起售价贵了6千，比同一级别的速腾贵了近两万，比吉利星瑞贵出了三万多，可以说一点儿惊喜都没有，况且速腾目前在市场中还有两到三万的优惠，拿15万上个星瑞的顶配或者买速腾它不香吗？

再从产品部分来看，凌尚就像是拉长后的雷凌，毫无新鲜感，外观设计上和雷凌十分相似，大尺寸的中网格栅，与雷凌基本保持一致的车头上方设计以及前大灯等都给人一种雷凌的既视感。

还有凌尚的内饰设计，完全就是雷凌的设计风格，保留了部分实体按键，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控屏组合，采用电子刹车和机械式换挡杆。除了大量的皮革包裹增加了一些档次感之外，也是没有太多的新意，让人怀疑是不是设计师偷了懒。