体验宝马纯电动SAV——iX3，底盘有惊喜，40万值不值？

[车友头条-车友号-阿川说车]  导语：最近，在网上有这样一种声音“当传统车企进军新能源市场以后，就没新势力造车什么事了”。大意是指：“以前我们（传统主机厂）没做新能源，是觉得时机还不够成熟，而汽车这个大宗商品在推向市场之前，又需要进行长时间大量、反复的试验和论证，以保证乘员安全和车辆正常运转。而如今，我们的产品完成度已经达到了100%，所以，是时候展现我们真正的实力了”。

那么，作为传统主机厂之一的宝马汽车，在纯电动方面历经十多年的技术积淀以后，于去年10月，发布了搭载第五代e Drive电力驱动技术的创新纯电动BMW iX3都市SAV（以下简称iX3）。那么这台车的产品力到底如何呢？会不会跟燃油版X3差别很大呢？接下来我们就带这些问题，跟着笔者一起来一探究竟。

iX3在开发之初，宝马团队就决定利用同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油版本车型。目的很明确，就是为了给广大用户更多地选择权利。

得益于同平台共线柔性生产，因此做出来的产品在多个方面具有其它品牌所不具备的先天优势，例如与燃油版车型相同的底盘调教水准、智能科技配备以及内装豪华品质等优势，所以在生产效率环节以及市场定价层面，具有先天话语权。

iX3定位中型纯电SUV，长宽高分别为：4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，驱动方式采用后置后驱。目前市售两个版本车型，领先型和创领型，厂商指导价分别为39.99万和43.99万。

外观方面，iX3采用了BMW i品牌专属设计语言，经典的双肾式进气格栅，具有很高的辨识度。因为是纯电动车的缘故，中网采用了半封闭式设计，这样做的好处就是既可以降低风阻系数，又可以保留散热的功能。前机舱盖四条凸起的线条，一眼望去很有冲击感。