超有料国产小型SUV！CS35PLUS头等舱级别座舱挑战合资

[车友头条-车友号-车知事]  随着市场消费升级的趋势愈发明显，百年汽车工业似乎也焕发了新的活力，当智能化与电动化成为各大车企拥抱的大变化之外，我们也看到了各大车企也赋予了汽车更多的“思想”与“行为”，让它不再是单纯的冰冷的出行交通工具，而是一跃成为了具有温度的“生命体”。久而久之，大家都开始将汽车视为一个既智能又全能“移动的小家”。

扛得住严苛测试，舒适感受不输合资

既然是“移动的小家”，那舒适度一定会成为其最重要的一环。

大家都知道，决定一辆车的舒适程度来自多方面的因素，车厢氛围，与我们身体亲密接触的座椅、整车的震动隔音控制以及空间大小都会起着决定性的作用，除此之外，还有在汽车行驶过程中，发动机的噪音、风噪、胎噪等各种噪音，同样也都会对驾乘舒适感产生非常大的影响。

为此，很多的车企都做出了不少的努力，比如全新CS35PLUS在最近的一次“远超高速规定时速的高速行进“和“暴雨洗礼下高速行进”用车场景中取得的优异表现与成绩就引起业内的高度关注。事实上，这两项实验挑战都非常严苛，已经超过了日常行车过程中难以达到的用车场景。比如在气动声学实验中，高达160km/h的风速已远超国内高速限速规定，但车内噪音表现仅为72-74dB区间，相当于室内两三人交谈时产生的噪音效果；而在环境声学实验中，在120km/h风速、60L/min的雨量影响下，全新CS35PLUS也可以保证车内的静谧性，强风暴雨也无所畏惧。

至于全新CS35PLUS为什么能够表现出深海般的静音体验，主要得益于在风噪优化、整车隔吸声、动力传动系统三大方面的全面升级。长安CS35PLUS全车采纳50余项风噪优化措施及提升方案，20余处吸声材料覆盖，车前风挡、侧窗采用加厚玻璃；与此同时，它还在发动机舱、乘员舱两道全密封设计屏障，整车气密性达到同级别合资车型水平；再加上全新CS35PLUS采用三点式隔振悬置、大容积进排气系统、小侧隙变速器和大转角高隔振性能离合器，这也最大限度阻断动力总成噪声往车身的传递。