无限接近纯电车型的存在，皓影锐·混动e+就要来了！

[车友头条-车友号-云堆汽车]  在全球新能源大趋势下，汽车电动化已经成为车企们的共识。在中国，主打“电动化”的车企更是如雨后春笋般平地起，不少EV纯电车型的续航都能轻松突破600公里，有的品牌更是宣称续航已经突破1000公里。

这是个什么概念？要比绝大部分燃油车续航能力更强。但是，这依然解决不了用户的里程焦虑问题。由于充电设施设备的不完善，远途出行还是会出现充电难的情况，类似的新闻报道不在少数。在笔者看来，只要充电速度和充电桩布局两大问题不解决，EV纯电车里程焦虑就不可能从根本上消除。

而在这两方面的问题解决之前，PHEV插电式混合动力车型才是当前新能源车型的最优选。首先，PHEV车型具备EV车型不限行的特权；其次，PHEV车型可以充电和加油，不存在里程焦虑；最重要的是，随着技术日趋成熟，部分PHEV车型产品已经无限接近EV纯电车的驾乘感受。皓影锐·混动e+无限接近纯电车型的存在皓影锐·混动e+就是无限接近EV纯电车的存在。在今年4月份的上海车展上，广汽本田带来了插混版本皓影锐·混动e+，预计将于下半年正式上市。

其实同级别并不缺乏插混版本车型，但是皓影锐·混动e+凭借着出色的产品特性，拥有了无限接近纯电车型的存在，为PHEV市场提供了一种新的打开方式。之所以说它无限接近纯电车型，主要有两个方面的原因，一是使用场景，另一个是它的驾乘感受。新车搭载的锐·混动e+系统，纯电模式下最高续航里程为85km，基本可以满足大部分人每日上下班的通勤所需。只要计算好自己上下班的通勤距离，并为爱车及时充电，完全可以做到用车零油耗。即便是有发动机介入，其NEDC工况综合油耗也可以做到1.3L/100km，实际使用成本与纯电车相差无几。