高尔夫GTI或成绝唱 大众新SUV成接任者？但效果....

[车友头条-车友号-玩车教授]  

新车针对前保险杠做出了调整，两侧各新增了三颗菱形的LED日间行车灯，布置在箭矢造型的凹陷处，结合下方蜂窝状格栅设计，看上去嘛，我觉得谈不上运动，只是跟普通版车型拉开辨识度罢了！

其余的，“GTX”徽标、21英寸大轮圈，仅此而已。

进入到车内，内饰延续了ID.4的设计风格，与外观相同，内饰针对“GTX”的变化也是相当小。能看到的，也就多了一堆“GTX”徽标而已，整体的辨识度还是欠佳。

在“表面功夫”上，ID.4 GTX似乎并没有太注重，运动…在GTX版本上并没有体现得很极致，也或许是原本ID.4的设计就已经偏向运动化的缘故，导致GTX版本拉不开差距。

对于普通燃油车来说，性能的体现，最根本来说就是动力，高尔夫对于高尔夫GTI，普通消费者最直接能感受到的就是「快」，直接的加速力说明一切。

但在纯电动车型上，想要获取“快”这一属性，说实话并不难，谨慎点说，相比燃油车的难度要低得多。那么在纯电动车全员基本都能做到“快”的大前提下，汽车厂商需要怎么来体现“运动感”呢？

还有另一个弊端，就是在适应了纯电动车那种超强加速力后，你对它的驾驶欲望会直线下滑，为什么？说到底还是少了「互动」。少了变速箱、排气系统，感官少，车辆少了互动；可玩性上，对车辆的控制权大幅度降低。

驾驶这件事也就变得简单了，这对于普通代步车来说，无疑是好事，但对于主打性能的车，则另说。

所以说，未来的“小钢炮”纯电动车会发展成什么样，还是相当值得期待，目前的ID.4 GTX，顶多算个“试水产品”吧，需要改进以及突破的地方还有很多。

ID.4 GTX的出现，产品实际的意义其实不大，更重要的，是大众对于未来车型的布局规划。虽然目前ID.4 GTX的产品竞争力以及亮点并不大，但“GTX”，作为未来纯电车型的性能代表，未来还是相当值得期待的！