极星之后，极氪能走多远？

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作者| 会长 出品|电动公会

极氪，从新品牌成立到首款车型上市，仅用了半个月时间。

4月15日，极氪旗下首款车型——极氪001正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为28.1万~36.00万元。

作为定位为高端智能的纯电车型，极氪001拥有3.8秒的零至百公里加速时间，超长续航版车型的最大续航可达712km。

根据规划，未来极氪将在三年内将成立25家极氪中心和70家交付中心，全方位保障消费者买车、用车需求。极氪CEO安聪慧说：“

“未来三年，极氪每年将至少推出两款新车。”

半个多月前，吉利汽车宣布成立全新高端电动汽车公司极氪，这是“蓝色吉利行动计划”沉淀了六年后，首次对外放大招，预示吉利在新能源领域的全面迈进。

根据介绍，极氪由吉利汽车和吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿元人民币，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

这简短的信息背后，透露出极氪出身的不同寻常。李书福和安聪慧亲自操盘，现金注资20亿，除此之外，极氪还手握SEA浩瀚架构，18款新车排队研发，一出场便霸气外露。

极氪成立那天，安聪慧就讲过，极氪不同于吉利迄今为止任何一次的电动汽车试水。

“这个全新品牌，将直接对抗特斯拉。”

虽然底气很足，但极氪的推出，难免会让外界联想到同样走高端路线，同样是新能源，同样标榜高端智能化，名字还十分相似的“极星”。

2017年，沃尔沃和吉利成立了针对豪华电动汽车市场的品牌“极星”，当时吉利也说过，极星要对标特斯拉。

然而，富二代的身份并未能让极星成功出圈，反倒是起了个大早，赶了个晚集。自成立到交付，再到2019年10月第一家门店开始运营，过长的时间线让原本就走低调路线的它，逐渐淹没在造车新势力轰轰烈烈的ppt里。