坐拥本田两大法宝，享域就这样征服了老司机

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  开了几十年车，如果有朋友问我，买家用车最看重什么，油耗、空间、省时、省心、保值，五点真言送给大家。众所周知，家用车多以A级车为主，油耗、省心和省时直接关系到大家钱袋子，空间更是家用车的立足点。开过几年再换车，保值率相当于变相理财。

结合以上用车需求，如果你的预算在十几万，搭载油电混合动力的东风本田享域无疑是更贴合实际的选择，为何？请听几十年老司机为您娓娓道来。

技术解读：为什么选择混动而不是EV或PHEV？

当下油价不断飙升，电动汽车续航焦虑严重、充电麻烦，冬季续航打折严重，特别是寒冷冬季还不敢开暖风行驶，三元锂电池等新能源汽车还存在严重的自燃风险，价格虚高也劝退了相当多潜在消费者。

PHEV插电混动车型看似更加合理，但目前市场上的插混车型技术水平参差不齐，同时也存在价格高和充电的麻烦，所以综合来看，已经有了一定技术积淀的混动车型会更靠谱，其中本田旗下的i-MMD混动系统被认为是世界最先进的混动系统之一，在去年，东风本田享域锐·混动的到来，也是东风本田首次将这项尖端技术下探到十几万级别的车型，让更多用户感受到这一技术的魅力。

数据说话：本田i-MMD混动系统加持 不仅跑的快还省油

动力总成为一台车的综合表现提供了基础。东风本田享域锐·混动搭载了1.5L i-MMD混动系统，兼具燃油经济性、动力平顺性以及品质可靠性。用数据说话，一台1.4吨左右的混动享域，其百公里综合油耗成绩低至4L，加满一箱油续航接近1000公里，现在的油价折合每公里才2毛多。油耗成绩如此优秀的享域，百公里加速成绩竟然还能冲进9s，油耗和动力平衡地相当好。

如此表现还要归功于本田 i-MMD系统，该系统由阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，本田 i-MMD比丰田THS更强的地方在于，享域锐·混动电动机单元功率输出碾压混动雷凌和卡罗拉双擎。其中低负荷以电动机为主，发动机为辅，还有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式加持；在高速巡航时，发动机直驱，没有电动机的牵制，动力损耗减少，驾驶感更好。