到店看完丰田亚洲狮，不降价的话，这车大概率要凉了

[车友头条-车友号-Nice好车]  内饰设计上，整体保持了卡罗拉的设计元素，配置了12.3英寸液晶仪表盘，中控屏幕也比卡罗拉大一点，座椅的用料和做工也更好一点。毕竟是卡罗拉PLUS，这些升级一下也是应该的。但车内给人的感觉，和卡罗拉也太像了，一汽丰田的设计师有点懒啊。

全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，算是不小的提升，像全速域自适应巡航、车道循迹保持、主动刹车等辅助驾驶功能都是有的，并可实现L2级的自动驾驶。

至于大家最为关心的后排空间，从实际体验来看，后排腿部空间的确比卡罗拉有提升，50mm的轴距拉长全都贡献在腿部空间了，销售说后排腿部有980mm，但由于车宽和卡罗拉一样，坐三个人依然会比较挤。后排座椅座垫长度和靠背角度，和卡罗拉无异，即使有着更好的面料，但实际乘坐舒适度，提升还是有限。

卡罗拉PLUS还是亚洲龙弟弟？

竟然叫亚洲狮，那必然有着不少亚洲龙的元素吧，在细节处理上，亚洲狮还借鉴了不少亚洲龙的特征，例如加入ALLION标识的贯穿式尾灯，在精致感及时尚感都有提升。多幅式的大尺寸闪亮轮毂，也是它有别于卡罗拉的“高级”配置，但毕竟骨子里就是一台大号卡罗拉，怎么整容也无法有B级车的气场。这是先天的不足，要亚洲狮去对比凯美瑞等，实在难为了。

定位A+级轿车，这也无可厚非，亚洲狮2750mm的轴距，比卡罗拉长了50mm。但销售说，这款车的竞品很明显是速腾等一类高级一点的轿车，甚至能抢部分凯美瑞、1.4T帕萨特等市场份额。说实话，你信吗？

至于一些镀铬装饰和大尺寸的轮毂，我相信卡罗拉车主们在后装市场花一点钱也能办到，硬是要说它是亚洲龙的关系，除了名字找不到其他。

动力上也是划分等级的重要标志，未来会不会在亚洲狮上推出混动车型，这不好说，如果采用2.5L混动系统，无论技术还是成本都极高，那估计售价都触及凯美瑞了，谁买？如果搭载卡罗拉同款的1.8L混合动力，那不等于打自己A+级的脸？