汽车大观｜净利暴跌超90%，“神车”五菱为何越卖越亏？

[车友头条-车友号-汽车大观]  作者｜王云朋

来源｜汽车大观

口罩、螺蛳粉、地摊专用车、联名喜茶、宏光MINI EV……自2020年初开始，上汽通用五菱似乎就一直活跃在热搜榜上。

话题的不断，让业界看到了一个传统车企新气象的同时，也让上汽通用五菱在2020年走向了顶流。统计数据显示，2020年上汽通用五菱累计销量超过160万辆，是上汽集团内销量最高的品牌。

不过，制造话题、迈向顶流，未能掩盖这位汽车界“网红”的尴尬。在看似热闹的水面之下，上汽通用五菱长久以来的品牌低端和低利润难题，并未得到解决。

而事实也确是如此。

3月25日，上汽集团发布2020年财报。财报显示，2020年上汽通用五菱净利润只有1.4亿元，相比2019年的16.99亿，下跌幅度超过90%。

越卖越亏

事实上，上汽通用五菱2020年利润的断崖式下滑，并不令人感到意外。

具体而言，早在2020年上半年时，上汽通用五菱的营收和净利润就未能达到预期。公开数据显示，2020年1-6月，上汽通用五菱累计销售新车53.1万辆，总收入255.15亿元，净利润-6.29亿元。相比之下，同属于上汽集团的上汽大众和上汽通用，上半年增长速度虽不及上汽通用五菱，但净利润却明显领先。

而经过2020年下半年的努力，上汽通用五菱能将净利润追回至1.4亿元，已是实属不易。

在销量保持高位的情况下，上汽通用五菱为何“越卖越亏”？

“净利润大幅下滑，或与品牌向上战略投入力度过大有关”，汽车分析师张翔表示，继2019年新宝骏推广之后，上汽通用五菱又于2020年5月发布了高端品牌五菱银标，并在宣传、渠道升级、销售体系升级和公司结构优化等方面投入了巨资，因此净利润下滑也是正常。

此外，在业界看来上汽通用五菱长期“以价换量”的策略，或是其净利润大幅下滑的又一主要原因。