东风风光580：风光不风光 召回未能解决问题再遭集体投诉

[车友头条-车友号-汽势]  

汽势Auto-First|刘天鸣

“东风风光580变速箱带有导致安全隐患的自保程序”、“开在路上多次发生动力中断，加油不走”、“上坡根本没有动力”。

这也是30余位车主对东风风光580 CVT变速箱发起的集中投诉，涉及北京市、内蒙古自治区、浙江省、福建省、广东省等多个地区。

据了解，东风风光曾在2020年7月份对该问题进行过召回，升级TCU软件以及更换损坏的变速箱主线束外部端子和驾驶模式传感器，解决动力中断问题。但从多位车主处了解，召回方案根本无法解决问题。

广州市的黄先生于2017年09购买2017款东风风光580 1.5TCVT智尚版车型，在用车过程中，出现过上坡无动力现象。黄先生告诉汽势Auto-First，在上坡时能够明显感觉车辆没劲，踩刹车后再次加油门，车辆才能爬上坡，十分危险。

同时，黄先生表示，这种车辆动力不足现象还在高速道路上发生过，在时速105公里每小时左右时，发动机转速已经接近3000转，而且再往上提速十分困难，到时速110公里每小时，发动机转速达到近4000转。

针对这种现象，黄先生也找过经销商售后检测，在试车时也出现过这种情况，但并未查出原因，售后给出的建议是，加速时油门踏板踩深一点，转速高了车辆速度就会有所提升。

与黄先生相同遭遇的东风风光580车主并不在少数。内蒙古自治区通辽市的杨女士也是2017年购买2017款580 CVT车型，CVT变速箱也出现动力限制以及动力中断现象。

去年8月份，杨女士的爱车在完成变速箱升级后，又出现动力中断问题，拨打厂家救援电话寻求拖车救援无果后，杨女士选择自行开车前往经销商售后，以往2个小时的路程，因为忌惮车辆再次出现问题，正正开了一天。截至目前，车辆已经停在售后已经7个月，不仅没有解决法案，也未曾向杨女士提供代步车辆，这位杨女士的正常生活带来了众多不便。