“3•15”潜在上榜车型盘点：烧机油的雪铁龙C4L

[车友头条-车友号-汽车门]  一年一度的“3•15”国际消费者权益日即将到来，有关产品质量和安全的话题再次受到了广泛关注。过去一年来，汽车产品的质量和安全问题层出不穷，令车主苦不堪言。哪款汽车产品将登上“3•15”成了消费者最关心话题。“3•15”前夕，我们就对问题频发的车型做个盘点。

今天的话题，我们聊聊不容易引起注意的问题车型——雪铁龙C4L。

近期，一位2014款1.6T雪铁龙C4L车主向汽车门投诉的雪铁龙车主称，车辆刚行驶1000公里，就出现发动机机油压力报警，经检查发动机机油已经见底，加了2.5L机油后才开到维修厂。在此之前，另一位2014款1.8雪铁龙C4L车主也投诉称，车辆在一个保养周期之内最少需要添加两次机油才能保证机油量。

上述两宗投诉只是汽车门网收到的关于雪铁龙C4L发动机烧机油投诉的“冰山一角”。

汽车门网的车主投诉数据显示，2020年，雪铁龙C4L的发动机投诉指数高达678，在所有车型中排名第三。其中，发动机烧机油投诉指数达到了341，占比超过了半数。从车主反馈来看，绝大多数车辆在购车1年内就出现烧机油问题，有的甚至首保还没做机油却见了底。其中，绝大部分问题车型都集中于2013款和2014款的1.8L和1.6T车型，2015款以后的车型问题相对较少，而且都集中在1.2T车型。

事实上，雪铁龙C4L发动机烧机油问题由来已久。汽车门网调查发现，早在2014年便有车主“吐槽”雪铁龙C4L烧机油问题。随着时间的推移，C4L的烧机油案例不断增多，并在论坛、贴吧和第三方投诉平台等各大角落迅速蔓延。

值得一提的是，2014年底，东风雪铁龙曾疑似对C4L的烧机油问题给出过官方回应：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。目前，4S店已与用户进行了充分的解释说明，并建议用户观察使用，若有问题随时保持联系。”