广汽丰田凌尚内饰曝光 “小号”凯美瑞or“大号”雷凌？

[车友头条-车友号-汽车鹏友]  丰田在去年广州车展上，亮相了两款A+级轿车，分别是一汽丰田的ALLION（现已定名“亚洲狮”），以及广汽丰田凌尚。大空间家轿依旧是中国消费者的主流需求，而处于A级轿车和B级轿车之间的A+级轿车，将是一个比较大的增长点。一方面，A+级轿车脱胎于A级轿车平台，可以很好控制成本，价格方面会比同品牌B级轿车更有优势；另一方面，A+级轿车的轴距都在2700mm以上，车内的纵向空间会超过大部分的A级轿车。除此之外，A+级轿车在品质感上也会比同平台的A级车更高级。由此看来，凌尚很可能会成为今年广汽丰田的一大销量增长点。

虽然凌尚已在去年广州车展亮相，但是当时展车贴着深色的膜，内饰并未曝光。日前，广汽丰田发布了凌尚的内饰官图。虽然这些官图只是“犹抱琵笆半遮面”，并未有中控台的正视图，但还是能够感受到这辆A+级轿车的一些特征。这次曝光的凌尚官图，主要展现的是座舱部分。

可以看到，凌尚采用了比雷凌更精致的座椅。比如更加考究的缝线工艺，以及跟新款凯美瑞相似的座椅细节。凌尚的座椅造型其实要比新款凯美瑞更为运动，主要表现这套座椅的侧翼设计更有弧度，面积也更大，包裹性应该比较出色。

不过，从官图上的“细枝末节”能够看到，凌尚的座舱其实还是延续自雷凌的设计，毕竟两者都是诞生于TNGA GA-C平台的车型。像悬浮式中控屏，以及中控台上的缝线样式，都有雷凌的影子。

只是，毕竟这是一台定位比雷凌更高的车型，所以我们看到凌尚配备了12.3英寸的全液晶仪表，向“大哥”新款凯美瑞看齐。后排还带有空调出风口和两个USB接口。此外，相信广汽丰田还会在内饰的用料和做工上拉开凌尚与雷凌之间的差距。

其实，凌尚跟雷凌最大的定位差距从两点就能体现。其一，凌尚的轴距达到了2750mm，比雷凌长了50mm。要知道，七代凯美瑞的轴距，也就2775mm；其二，凌尚搭载的是代号M20C的2.0L自然吸气引擎，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米。按照凯美瑞2.0L车型的动力表现，凌尚的百公里加速很可能会跑到9秒以内。

简单回顾一下外观，其实相比一汽丰田的亚洲狮，我更喜欢凌尚的造型。因为它的这套外形设计，基本上就是脱胎于雷凌的运动版，看起来会更加动感。而且如果你是丰田车迷的话，你应该会发现凌尚的这套轮圈，跟当年十四代皇冠2.0T运动版一样，只是配色略有区别，个人觉得比雷凌运动版那套17英寸轮圈更好看。

鹏友说：

细分车型可能会成为一个新的增长点，但是也有成为“鸡肋”的风险。典型的例子就是凯迪拉克CTS和雷克萨斯GS，确实都是好车，但定位和价格就比较尴尬，所以只有落得停产的命运。A+级轿车同样如此，主要是如今市面上的合资B级轿车，价格下探比较厉害，如果是15万元左右的预算，完全可以考虑合资B级轿车了。所以，凌尚未来的定价会比较关键。还有，丰田现在似乎不太擅长取名，之前ALLION叫“傲澜”，完全不受潮汕地区群众待见，好在现在已经定名为“亚洲狮”了。而“凌尚”这个词语，竟然在古文中表示“凌辱尊长”，含义不太好。据悉凌尚将于今年年中左右上市，上市前，最好还是先改一下车名吧。（文/车友号 汽车鹏友）