中期改款的凯美瑞，都改啥了？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  2月25日,丰田第八代凯美瑞中期改款车型上市,共推出10款,售价17.98万元-26.98万元。新车重点在内饰、车机、配置方面进行了升级。

从价格来看，新款凯美瑞延续了老款车型的售价，算是加量不加价，而且部分车型并没有像老款那样因为多了运动外观套件而提高价格。

新款凯美瑞内饰有较大的调整，新车中控换装了全新10.1英寸的悬浮式中控屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，其中车载微信成为新款凯美瑞的一大亮点。

动力方面，新凯美瑞继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可选，初看好像没什么变化，但有网友发现，新款凯美瑞的动力系统实际上是有所“改变”的。

据网友上传的图片信息显示，中期改款凯美瑞2.5L发动机，其型号为A25A或A25C，而A25A是日本原装进口，A25C的发动机，则是国产版本。

当前在售的2019款2.5L凯美瑞，搭载的就是A25A日本进口的2.5L发动机，但改款后则增加了国产版本。

如果你在选购广汽丰田新款凯美瑞时，你是希望买到国产版发动机还是进口版本发动机呢？

关注过丰田凯美瑞的网友应该知道，之前的进口2.5发动机有机油乳化问题，而国产的发动机会不会出现机油增多乳化问题呢？

此外，从新款凯美瑞的配置表中可以看出，其底盘结构也发生了改变，由2019款的双叉臂式独立悬挂变成了双横臂式独立悬架。

虽是一字之差，但差别还是很大的。双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有一些共性，但结构比双叉臂式简单些，可称之为简化版的双叉臂式悬挂。

双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式，但比起真正的双叉臂式悬架以及多连杆前悬挂要稍差一些。

依丰田保守的性格来看，这俩实际用起来区别肯定有，但估计不会很大。事实上，原来的也不是双叉臂，只是丰田认为是，其实就是多连杆。