为自己指南，你需要一台Jeep新指南者

[车友头条-车友号-吴佩频道]  

非也。Jeep新指南者充分了解Y世代人群的需求，推出了全新一代的Uconnect 5信息娱乐系统，这一代系统采用了英特尔的阿波罗处理器，其运算能力比以往提升了5倍之多，让车机系统的运行如行云流水一般。

Jeep新指南者还搭载了腾讯TAI 3.0智能车联系统，内置了智能语音识别系统，进一步提升了人机交互体验。同时，Jeep新指南者也提供了无线充电、无线CarPlay和百度CarLife这类配置来提升车辆的互联使用体验。在面对大众、丰田、日产等竞争对手时，Jeep新指南者都拥有无可置疑的互联优势。

在传统的三大件方面，Jeep新指南者也拥有强大的优势。Jeep新指南者搭载全新的GSE四缸1.3T涡轮增压发动机，拥有173匹马力和270牛·米的扭矩，更是搭载第三代的MAIR气门全可变控制技术，对气门实施更优的控制，使进入的空气量达到更佳，更好的提高燃烧效率。大众的1.4T，丰田和日产的2.0L发动机不仅动力输出不如全新的GSE发动机，而且大排量的平顺性优势也被新技术抹平。

在变速箱方面，Jeep新指南者两驱版本搭载7速双离合，而四驱版本搭载的是9AT自动变速箱。其中，值得说道的是9AT自动变速箱的换挡速度达到了0.4秒级别，快如闪电，毫无顿挫感，而且搭配的智能四驱系统可以完全切断后轮的动力供应，让Jeep新指南者的四驱版本依然能够达到两驱版的操控和节油性能。

并且，Jeep新指南者全系标配了FSD四轮独立自适应减震系统。由于SUV的离地间隙较高，传统悬挂很难兼顾操控性和舒适性，如果一款SUV以纯市区或者纯郊区为应用场景，那么它大可以以单一场景来做针对性调校。但是Jeep新指南者面对新世代的消费者自然不能针对单一场景来调校，所以Jeep新指南者用了成本更高的FSD四轮独立自适应减震系统让车辆在市区和郊区都有良好的舒适性和操控性。