关于全新奔驰C级，你想知道的都在这了

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

作为换代车型，全新一代C级在尺寸方面也有不小的调整。在车身长度方面，全新C级相比现款标轴版加长了65mm，轴距加长了25mm，宽度增加了10mm，但是车身高度降低了9mm，整体营造出更加修长低矮的风格。而且车长的大幅度加长，也让新C级的标轴版本已经几乎快要看齐国产的长轴版车型了！如果未来国产C级继续按照现款车型那样加长80mm的话，车身长度将会来到4850mm左右！

此外，全新一代C级还发布了旅行版车型，前脸设计与三厢版基本相同，尾灯的造型也同样与三厢版保持一致。考虑到国内相对小众的旅行车市场，这款车对于国内用户来说其实没那么重要。

内饰方面，全新一代C级的变化可谓是翻天覆地，整体风格延续了自家大哥S级，但是在很多细节上做了更加年轻化的处理。例如中央竖向的11.9英寸中控屏比S级的12.8寸略小一些，但是向驾驶员一侧倾斜了6度，营造出更偏向驾驶的风格。上方的空调出风口也改成了三个方圆形设计，而非S级的四个长条造型。此外，C级的门板造型并没有与中控台连为一体，在环抱式的豪华感上还是要比S级略逊一筹的。

当然啦，所谓的“略逊一筹”也只是跟奔驰S级对比，如果拿全新C级的内饰与同级别的奥迪A4和宝马3系对比的话，似乎全新C级才是对下个时代的最好诠释。

细节方面，全新一代C级同样使用了12.3英寸的液晶仪表盘，只是相比S级少了裸眼3D技术，但考虑到这项技术有点噱头大于实际的意思，毕竟有部分用户在体验过S级的裸眼3D后表示头晕，所以奔驰C级没有这项技术也无妨。

如果说设计是见仁见智的事情，那么全新一代C级在技术方面的进步就是无可争议的事了。首先是动力系统，全新一代C级提供了汽油、柴油、插电混动这3种规格的动力系统，撇开与国内无关的柴油系统，最值得关注的当然是汽油版车型搭载的M254系列发动机了。