大众Polo“作死”退步，现代领动停产降价，相同预算该买谁？

[车友头条-车友号-车经社]  不得不说，现在很多合资品牌的家轿，价格已经收缩到10万以内了，比如大众Polo和现代领动，考虑到终端优惠之后，两者价格出现了完全的重合，基本顶配也就10万左右。

那么相同的价格预算，大众Polo和现代领动该选谁呢？

大众Polo

新一代的大众Polo值不值得买？这个问题其实很简单，看看销量就知道了，从换代前月销上万，到现在的三四千，真的是一落千丈，上汽大众现身说法玩了把“作死”秀，这种奉献精神大家还是不学为好。

看到网上很多车评都在夸新一代Polo的车长和轴距增加，后排的短板得到了完善，说这话的人一定是被官方“宠爱”了，或者自己根本没有去实际体验过。

新Polo的后排比起上代确实有一些提升，但在高高的地台面前，这点优势大大打了折扣。而且在载物情况下，新Polo后排只能整体放倒，严重压缩了收纳空间，旅行箱装载能力甚至不如上一代车型。

另外一点就是配置了，全系1.5L发动机，后轮全系鼓刹，全系机械手刹，除了顶配都是15寸轮毂，倒车影像顶配才有，全系没有真皮座椅，全系不带透镜的卤素大灯，全系手动空调等等，花10多万买新Polo到底得到的是啥？大众标吗？现在大众真没有三四年前有影响力。

而新Polo说的全系标配，比如全系标配自动启停技术，全系标配天窗，全系标配ESP（23项全能ESP），全系标配定速巡航，高配车型搭载Beats Audio音响系统。现在都是2020年了，国产品牌10万元级的车都开始以L2级主动驾驶为标配了。

或许你又要说新polo的操控，搭载的1.5L自然吸气发动机账面数据还行，但在车长和轴距增加的情况下，实际加速肉得不行，还没有十年前的POLO快，也没有上一代快。当然底盘确实有大众车惯有那种紧致扎实，直逼跟高尔夫，但底盘噪音控制却差很多。其实也不难理解，看看自己的身份，毕竟你要是超越高尔夫的话，人家会很尴尬。