2020年最不可靠的售后服务投诉排行-自主车企篇

[车友头条-车友号-汽车门]  数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。

分析过发动机、变速箱和车身电气后，本期内容我们继续分析自主车企的服务情况。售后服务是厂商与消费者联系的纽带和第一触媒。良好的售后服务不仅会增强用户的好感，也无形中提升了用户的忠诚度。消费者喜闻乐见的自主车企里，哪些车企的服务更好，哪些车企“最不靠谱”？接下来，我们就通过2020年全年的用户投诉数据来一探究竟。

主要发现：

意料之中的是，自主车企的老大吉利汽车再次“令人信服”地排在了2020年汽车门网服务投诉指数的榜首。然而也有些意外，吉利的服务投诉指数超过了身后的比亚迪、长城、众泰、奇瑞和长安的服务投诉指数之和。吉利售后服务问题的严重程度令人乍舌。与此同时，销量已远不及长城、长安和奇瑞的比亚迪，服务投诉指数超过了1000，问题同样较为严重。而发动机、变速箱和车身电气问题较为严重的长城、奇瑞和长安，服务类投诉指数则小得多。

从服务投诉的原因来看，吉利、长城、比亚迪等车企的大面积车机问题和虚假宣传等引发售后不解决问题成为罪魁祸首。由此导致吉利星越、缤越、博越、比亚迪宋Pro、哈弗F7等车型的服务类投诉居高不下。此外，“久治不愈”的双离合变速箱故障、无备件等问题起到了推波助澜的作用。传祺GS4、猎豹CS10等车型的服务类投诉同样频发发生。