韩系大7座车来报道！2.0T+8AT，预计18万起给不给力？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

这款1.5T涡轮增压发动机由现代起亚汽车集团独立研发而来，拥有被称为黑科技的CVVD技术。这套技术是继CVVT、D-CVVT以及CVVL之后的第四代节气门技术，也是现代起亚汽车集团首创。这套技术可通过气门开启时长，自由控制压缩比与膨胀比，从而实现动力提升以及燃油经济性的提升。

2.0T发动机尽管没有融入CVVD技术，但是在账面数据上却非常给力，其最大功率输出可达240马力，最大扭矩输出为353牛米。值得一提是，现代还为2.0T发动机贴心的匹配上了8AT手自一体变速箱，与国外版本一视同仁，综合表现较为稳定。

目前露出的信息来看，这款北京现代的首款MPV将可能定位为中型MPV车型，而不是中大型MPV。更高端的MPV市场将由即将国产化生产的起亚嘉华生产，现代将不会直接与同胞兄弟起亚进行MPV领域同级竞争。尽管MPV市场日渐火热，但是相较常规的轿车以及SUV市场来说，其市场份额还是比较小的，倘若两大品牌进行同级竞争那么将加剧销售层面的难度，得不偿失。

定位上，这款MPV车型将继续继承现代汽车高质价比的一贯传统，形成自身的产品优势。也就是用合资身份卖几乎自主的价格，但是在配置与科技方面，却能比肩豪华品牌车型。只有这样，面对自主品牌崛起以及德日品牌下压的今天，才能走出属于自己的一条路。

根据目前这款现代MPV车型定位分析，其竞品主要还是在日系品牌以及自主品牌，如本田奥德赛以及传祺M8。本田奥德赛定位于中型MPV车型，毫不夸张的说奥德赛已经成为这一领域标杆车型，无论家用还是商务群体都热衷于选择，这也是许多合资MPV新车推出所面对的一个强劲敌人。

本田奥德赛除了在品牌上有着日系光环加持，在用户基数足够的前提下，保值率同样有所保证，这也是目前消费者越来越关注的焦点。此外，奥德赛还提供非插电式混合动力版本车型，在某些地区可通过节能牌摇号的形式进行上牌，既省下了资金又兼顾了燃油经济性。而现代MPV在这些方面还是有所劣势。倘若未来能换上PHEV版本，相信竞争力能进一步增强。