驾驶保时捷911在雪地漂移，是种什么体验？

[车友头条-车友号-公里每小时]  

K哥刚从海拉尔回来，其实零下30℃也不过如此。。。

暖气是个好宝贝！

穿多点，没事少去户外，一点问题都没有。最大的不适应是空气干燥，这一点对南方人来说很容易感知出来。

K哥每天晚上都被干得睡不着觉。

好了，接下来向各位汇报工作之前，K哥先要教大家一个词 —— Spin，因为这个词在今天的文章中会频繁出现。

Spin直译过来是“自旋、打转”的意思，在汽车领域，特指车辆甩尾失控。

漂亮的钟摆，可惜最后 Spin了

毫不夸张地讲，K哥这两天下来，可能把我这辈子能Spin的机会都用完了。

别笑，你来你也Spin！

要知道，在附着力极低的冰面上驾驶一台后置后驱的保时捷911，并且关闭了所有牵引力控制系统。。。这可不是闹着玩的。

一旦失误，跟投冰壶没什么两样。

但如果操作得当，你开任何一台保时捷都能在冰面上跳起芭蕾，或者变身一台超帅的铲雪机！

K哥呢，自认为还算有点慧根的，经过了“保时捷凌驾风雪”几天的历练，从最开始的连续Spin，最终变成了偶尔Spin，成就感杠杠滴！

这里有必要简单介绍一下，毕竟被保时捷邀请参加这种“盛宴”级别的活动，K哥能吹很久了。

保时捷凌驾风雪在国内已经走过了十个年头，不管你是想要提升驾驶技巧，还是纯粹想要体验在冰上撒欢的乐趣，这是你能在全世界找到的，最无懈可击的一家，真不瞎吹！

因为保时捷旗下的车型，涵盖了多种驱动方式和发动机布局形式，你能感受到非常多的可能性，相当全面。

对了，各位可能不知道，保时捷凌驾风雪是可以自己报名参加的，没有保时捷也可以。

价格是3万9千元人民币。

K哥白嫖了这么多，所以这里多花点笔墨，难道不是应该的嘛？！

好了，言归正传，说说这几天的都玩了些啥。K哥总结起来呢，就是四个字 —— 憋走直线！

这里最关键的是，要学会用车尾来过弯，也就是各种漂移！