6万起买合资轿车？油耗低空间大 消费者：你再降价我也不考虑！

[车友头条-车友号-玩车教授]  三缸发动机在很多人看来存在抖动、噪音大、质量不稳定等一系列诟病，以至于市面上许多搭载三缸发动机的车型销量不如四缸发动机车型。例如宝马早些年间推出的2系旅行版，由于技术的受限，三缸发动机在当时看来抖动似乎是个无法解决的“难题”以至于宝马2系旅行车最终报以三位数的销量停产。而在紧凑级别如火如荼的别克英朗也曾因为三缸发动机的搭载从而销量大减，用回四缸发动机之后销量才得以回升。

虽说三缸发动机从市场反馈来看受众度并不高，但三缸发动机以小排量的经济优势在市场上得以存活，而市面上的许多小排量车型依然主打“三缸”的经济优势。说到这买买君不禁想到一个问题，市面上许多沿用三缸发动机的车型真的就那么不堪吗？换句话说到底是车不行还是三缸机的罪魁祸首呢？为此，买买君为大家找到这么几款沿用三缸发动机的车型。

科鲁泽1-11月份累计销量118857台次，累计同比8.77%，在11月份的销量当中销量达1.4万台次。可见科鲁兹在紧凑级别这一细分领域当中的销量并不算差，但现款科鲁泽除了推出三缸版本车型之外还有四缸版本车型。根据上图显示，过往三个月销量当中，科鲁泽1.5T四缸发动机版本均达到破万销量，占其销量的大部分。

（数据来源于搜狐产销库）

有意思的是，过往三个月中1.0T排量发动机版本车型销量仅锁定在三位数。与1.3T发动机版本车型销量仍有一定的提升空间，从发动机数据来看，科鲁泽1.0T发动机最大输出125马力，峰值扭矩170牛·米，而相比之下1.3T发动机+48V轻混系统的动力总成最大输出功率163马力，230牛·米的表现从账面数据上看要优于1.5L发动机。

从这一数据表现来看，在同一款车型身上，消费者还是更加倾向于选择四缸发动机，而这也正是科鲁泽能够在紧凑车型中保持月销过万的原因之一。