6万起买合资轿车？油耗低空间大 消费者：你再降价我也不考虑！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

厂家对于三缸车型的推广并不是没有做出努力，以广州为例，目前在终端售价方面，1.0T车型手动版本指导售价8.99万，裸车优惠在3万左右，意味着6万左右就能购置一台合资紧凑车型。1.3T版本车型优惠在2.5左右，1.3T版本车型11.79万的起售价加上优惠也能把裸车价格拉进十万级别之内。

可以说科鲁泽在竞争市场当中显得聪明许多，以四缸版本车型征求保量的策略，三缸版本车型通过定价、优惠等销售政策以此刺激消费。纵使三缸再怎么不吃香，可科鲁泽还是有四缸发动机在撑腰。

别克英朗凭借着皮实耐造，经济适用的特点在竞争市场当中表现不俗，在紧凑级别轿车销量排行之中鲜有排名。但同出师门的别克威朗在销量上与英朗有着一定差距。

其实别克威朗从定位上是要比别克英朗要高出一个级别的，这从两款车型的配置信息之中能看出一些端倪，现款在售别克威朗在配置上全系标配LED大灯、后排出风口、CarPlay/CarLife、触控液晶屏等多项配置，其中这些配置不在英朗身上是高配车型才有的。另外，别克威朗指导售价15.29-17.79的指导售价也要高于别克英朗的定价。

别克威朗目前在市场上裸车优惠能有五万左右的幅度，这样下沉价格，以配置高低差的错位竞争操作在市场当中并不少见。可即便是这样，别克威朗在市场上的表现仍未跻身销量前列这是为何？

在车企还未热衷于推出三缸发动机之前，别克威朗也曾搭载通用旗下1.5L四缸发动机，上一代的别克威朗也曾保持月销量过万的成绩，在2017年11月和2018年1月销量相较以往更是突破两万翻一番。而目前现款威朗全系标配三缸发动机，推出1.0T和1.3T两套动力总成，在过往1-11月份之中1.3T版本车型累计销量6965台次,1.0T版本车型累计销量4059台次。