奔驰1.3T四缸发动机到底有什么秘密？

[车友头条-车友号-汽车公告板]  

而要想更为简单粗暴地知道这台发动机的性能到底如何，我们这里可以引入汽车推重比的概念。汽车推重比从理论上来说是衡量发动机重要性能的指标之一，推重比越大，汽车动力性能越好。其计算公式也很简单，驱动力（PS）÷整车质量（KG）=汽车推重比。

我们这里列举几款BBA主流车型入门与高配/顶配配置的推重比（四舍五入精确到小数点后三位）：国产奔驰1.3T A级三厢最入门配推重比，136÷1399=0.097

国产奔驰1.3T A级三厢顶配车型推重比，163÷1423=0.115奥迪A3 1.4T三厢最入门与顶配推重比均为150÷1345=0.112宝马1系1.5T三厢最入门配推重比，140÷1398=0.100宝马1系1.5T三厢顶配车型推重比，140÷1385=0.101国产奔驰GLB最入门配推重比，136÷1569=0.087国产奔驰GLB次顶配车型推重比，163÷1675=0.097国产奔驰GLA最入门车型整备质量没找到，不过顶配为1580kg，其推重比163÷1580=0.103奥迪Q3 1.4T最入门与顶配推重比均为150÷1570=0.096宝马X1 1.5T最入门与顶配推重比均为140÷1553=0.090以上可以看出，奔驰这款1.3T低/高功率两种版本可谓是一个天，一个地，低功版几乎在BBA里没有任何优势，而高功版优势尽显。至于奥迪这副老当益壮的1.4T发动机，其整体表现在三者里最为全面均衡，而宝马这副1.5T三缸发动机表现则中规中矩。

如果给BBA小排量车型推重比排个序的话分别为，入门配置推重比：奔驰＜宝马＜奥迪。高配/顶配推重比：宝马＜奥迪＜奔驰。这里多提一嘴，雷诺科雷缤最入门配推重比为133÷1254=0.106科雷缤顶配车型推重比为159÷1320=0.120总的来说，奔驰这款1.3T发动机高功版可谓是在同级里牛X的很，而低功版实在有些逊色。而在销量反响上，即使有一定的终端优惠，奔驰这些入门级车型整体来说，似乎没有得到较好的市场认可。举一些例子：2018年11月上市的国产奔驰A级三厢，今年11月销量为6072台，1-11月销量为62209台。同级对手奥迪A3 11月销量为5747台，1-11月销量为72949台。