奔驰1.3T四缸发动机到底有什么秘密？

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镜面熔射缸孔技术的应用可谓是一劳永逸。此外，这台1.3T发动机还采用了霍尼韦尔提供的小惯量涡轮增压器、电控废气旁通阀以及可变排量机油泵等，保证动力输出同时还控制了油耗表现。奔驰在这一时间节点，通过宣传想为这台1.3T发动机正名，也实属情理之中。这台发动机从诞生到品牌车系产品上的应用，可以说关乎着奔驰入门级车型的销量命脉。从装机车型来说，目前奔驰旗下这台1.3T发动机除了搭载在国产/进口奔驰A级之外，也搭载在奔驰CLA、奔驰GLA和奔驰GLB等车型上，从产品线布局与细分市场来看，基本囊括了多数豪华入门级消费者的购买选择范围。

反观雷诺，这台1.3T发动机也应用在了科雷缤车型上。

这台发动机技术亮点颇多，但落实到参数上，又有着怎样的表现呢？作为奔驰与雷诺合力开发的同源发动机，这台1.3T发动机在奔驰与雷诺旗下都有着低/高功率两种不同的调校，前者旗下车型最大马力统一为136和163匹，最大扭矩统一为200和250牛·米。

而雷诺科雷缤车型最大马力分别为133和159匹，最大扭矩分别为240和270牛·米。在马力差距不明显的前提下，反观雷诺这边的扭矩表现更有优势。而奔驰或许更多考虑油耗、车型定位等方面的原因，选择保守的做法“封印”了这台发动机一部分的实力。

不过，在BBA品牌中，奔驰这台小排量涡轮增压高功版发动机（低功版略逊一筹）比起宝马/奥迪同级别同规格的小排量发动机而言，整体参数上还略有优势。燃油供给方面，奔驰车型统一只能加95号，而雷诺车型只需加92号汽油即可。另外，搭载这款1.3T发动机的奔驰车型在加速表现上，也并没有很多人想得那么不堪，足以满足绝大多数人日常用车的需求，看下多数比较权威的汽车网站做的实测测试就一目了然。