2020中国汽车金融产业峰会丨供应链金融服务新思路

[车友头条-车友号-车友发布]  2020年12月9日到11日，由中国汽车流通协会主办，以“凝心聚力，洞察破局”为主题的2020中国汽车金融产业峰会在京召开，峰会邀请相关专家学者、企业领导、知名媒体深度解读政策法规，共同分析和研讨行业现状与未来，促进行业交流。深度合作媒体车友头条全程进行深度报道。以下为圆桌会议的精彩实录：

主持人：下面我们进入最后一个环节，圆桌讨论环节，我们有请本环节主持人，FINX金融创始人李启跃先生。

李启跃：非常感谢大家坚持到现在，我们是一家关注互联网债权跟产业金融的科技类企业。欢迎各位嘉宾。

首先欢迎国药租赁的陈总，99车圈的赵总，中信银行的吕总，车好多集团的晋总。

咱就闲话少说，我相信各位嘉宾演讲的时候大家都很熟悉了。

晋向征：大家好，我是车好多集团的晋向征，主要负责集团合规方面的工作，我们集团主要的业务就是瓜子二手车、毛豆新车还有瓜子养车三大块，基本涵盖了新车、二手车交易服务和汽车养护服务的交易范畴。

李启跃：今天各位嘉宾在演讲方面讲了很多，包括我们提前准备了很多问题，大家都已经讲到了。我今天给大家开个头，简单给大家概括一下。首先我理解的，可能不太准确，各位领导做的供应链金融业务更多的是在闭环方面做，大家可能接触到零散单店或者说更加市场化的较早一些，其实这些在供应链金融业务方面，在今年风险很高，利润更低，相信在更大的市场当中大家也有突破的方向。

先请问一下中信银行的吕总，银行怎么看待供应链金融这两年的变化，从你们的视角怎么看待心态的变化。

吕明相：刚才说的比较多了，我现在简单说两句。供应链这块对汽车行业来讲，下游这两年最大的变化前面提到了，一方面是整个渠道集团化发展，集团化了以后整个就是多元化的内容，要么就是自己在标准化的体系内扩张，要么可能会在产业链上上下走，涉及到快修等等，多少也会脱离其他行业做更多扩张的情况。整个集团化和多元化了以后，从银行的角度来讲，对我们的挑战其实就是标准化服务覆盖掉，就要给他提供差异化的开发，这是供应链渠道比较大的变化。