十年不换车的人，是因为穷吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

内饰跟动力总成、底盘技术等比起来，算不了什么高大上的技术，既不是影响安全的重保件，又不涉及什么高深的理论知识。像很多自主品牌，在内饰的造诣上简直甩开合资品牌一大截，逐渐成为产品核心竞争力和一大卖点。

如果现在来谈及日系车谁内饰质感更好，那无疑是雷克萨斯ES和LS了，雷克萨斯ES的内饰虽然没有奔驰宝马那种豪华感，也没有奥迪那种很强的科技感，但是它非常精致细腻，细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕琢的，给人一种非常温暖的感觉，做到外露于形，内敛于心，也使得ES更具东方精致细腻的匠人精神。

而雷克萨斯LS更为奢侈豪华，车门板借鉴了中华传统工艺——折纸技艺，折叠的纹理、折布随光的角度改变而呈现的不同效果，都给人一种美的享受。凌光切子饰板也是汽车内饰的点睛之笔，通过透明的玻璃可看到其中形态各异的图纹，透过光线的变化，玻璃会呈现出不同的光泽和颜色，一辆车可以满足你各种感官体验。

福特野马，炸裂的外观，显赫的知名度，让它一度成为年轻人的梦想之车，特别是它推出2.3T版本之后，40万不到的车身价，圆了多少人的跑车梦。不过同时伴随着不少的吐槽质疑声：2.3T还能叫野马吗？干脆叫野驴算了，种种声中也让2.3T的野马备受争议，各种观点也是层出不穷。

穷人看不起，富人看不上，这句话很好诠释了野马目前尴尬的处境，其实无论选择哪个版本都会有人吐槽，你买2.3T的版本，别人会说2.3T的野马不纯种，等你买了5.0L V8的版本，又会有人出来说，不是谢尔比没灵魂，没情怀，而你最终买了谢尔比，又会被人说人傻钱多。

目前在售的2.3T福特野马，官方指导价最低为36.98万元，终端市场优惠近3.4万元，算上购置税和保险等一些费用，全款落地下来就38万不到。说实话，这个价位买到这样一台美系肌肉跑车，还是挺香的，无边框车门，硬朗结实的车身轮廓，给人扑面而来的力量感和运动感。再来谈下动力，搭载2.3T的发动机，最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米，匹配10速手自一体变速箱，这样的动力总成，对于绝大多数人来说，已经完全够用，甚至可以说充沛，肆意的加速超车，还配有限滑差速器，可以让你更加肆意妄为的操作驾驶。不仅仅于此，还有浑厚的排气声浪，让人欲罢不能，其实单单这些已经对得起这个价格了。