试驾 | 新探界者配置升级，“2T9”展现硬核实力

[车友头条-车友号-车评社]  可以说，在众多黑科技的加持下，该发动机最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350Nm的最大扭矩，根据官方数据，新探界者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S，而百公里油耗为6.9L。

在随后的实际驾驶中，新探界者的“2T9”动力组合的表现让人满意，起步非常轻快，轻点油门就能获得良好动力反馈;在中高速阶段踩下油门，新探界者依然有足够的动力储备，不管是超车还是提速都能给驾驶者足够的信心。

变速箱表现方面，9AT升挡积极，降挡速度也不慢，变速箱对驾驶意图的判断比较准确，换挡时机拿捏到位，对动力的梳理也能做到顺畅自然，让整车操控性成为了该车的一大亮点。

底盘方面，新探界者用上了刚性不错的全框式前后副车架，前增强型麦弗逊悬挂搭配后多连杆独立悬挂，加持BOSCH第四代EPS电子随速助力转向系统。

同时要强调的是新探界者RS版的顶配与次顶配搭载了智能四驱系统，当前轮出现打滑时，这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，即使在面对山路、坑洼路等复杂路段时依然能从容应对。如果你有机会试开几天，一定会有爱不释手的感觉。

写在最后

可以看出，2021款新探界者虽说是中期改款车型，但是其在动力系统的焕新和多达22项配置升级给消费带来了不小的惊喜。与此同时，16.99-23.99万元的售价相比同级车型来说，性价比优势非常明显。

此外，新探界者全系还享受雪佛兰“双擎”政策，包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，这无疑展示出了新探界者不俗的产品实力。

值得称道的是，探界者作为一款纯正的美式SUV，全球累计销量已经超过380万辆，它已成为雪佛兰品牌的主力车型之一。（文/车友号 车评社）