宝马的倔强，iX要做新世代开门人

[车友头条-车友号-玩车教授]  如果拿掉车标和双肾格栅，或许我们很难第一眼就能判断其真实身份，因为它的改变是如此的彻底。

但对宝马iX，“双肾格栅”是否有存在的必要引发了我一些思考，“以大为荣”的宝马在全新X7、7系、4系等车型上都将双肾格栅放大化。

宝马也说过，尺寸更大的双肾格栅为其带来了更好的销量，同时也获得了大众的青睐。

确实，看惯了“大门牙”的宝马新品，适应过后我们很难再回到那个“小兔牙”的时代，以新一代4系为例，拿掉大版“双肾格栅”，那么新4系跟老4系的反差并没有那般鲜明。

反而新4系为其增加了更多的辨识度，也让它焕发全新的形态，因此4系上市加价、排队等车是现状，这是新4系的成功。

但宝马iX作为一台纯电动SUV，电驱动系统所需的冷却空气供应量要少得多，全封闭式前脸设计是所有电动车真身份的ID。

显然，宝马iX双肾格栅同样是全封闭式设计，原本可以像特斯拉那般更加极简和纯粹的设计表达，在宝马iX身上不仅没有得到落实，还把双肾格栅尺寸加大，这或许会引来不少争议，双肾格栅是否还有存在的必要？

品牌用几十年甚至上百年打造出一张名片，将这张名片递给任何一个人时，其渗透着“见字如面”的效力。因此，宝马不会轻易摒弃一款产品，乃至一个品牌最强的认知属性。

iX直接将双肾格栅做封闭式处理，并植入了“智能表面”的概念，试图让这副“大门牙”合理化。

因此，双肾格栅里面被植入了摄像头技术、传感技术、雷达功能、加热元件和清洁系统等，双肾格栅就好比一个面罩，隐藏了不需要看到的元器件，但又保留了品牌的设计精髓，这被宝马称为Shy Tech隐形创新科技理念。

纵观宝马过去的家族化设计，宝马iX显然重新开辟了一条花路，秉承至简主义设计理念的它从里到外都带来了巨大的改变。