宝马的倔强，iX要做新世代开门人

[车友头条-车友号-玩车教授]  从赛车汲取设计灵感的六边形方向盘样式极其张狂，在平衡入座的便利性之际，也考虑到对屏幕驾驶信息的获取，并进一步契合纯电动车更纯粹驾驶乐趣的底子。

另外像全开放式Sky Lounge全景玻璃天窗支持变色遮阳电力调节、座椅通过对折角线的设计，以及撞色的缝线工艺，凸显现代材料对别致花纹处理后所呈现的细节篆刻和现代感官体验。

在这次变革中，宝马iX不仅想要推翻普世对其一成不变的看法，更想树立全新的标杆身份，对世人诠释新至简、新豪华、新科技的立场与态度，显然宝马准备放手一搏。

其实宝马一直没有忘记对驾控乐趣的追求，且不谈M厂对性能地榨取和对操控的极致调校，在面向大众市场的量产车中，懂得取舍和赢取用户下单则成为大方向的考量，但多一个选择则又是宝马对性能地坚持，比如4系、M4、2系、M2等。

回到宝马iX身上，宝马一直在强调这台先锋之作的“电动乐趣”，全新的电驱动总成将带来全新的性能和操控体验。

宝马iX搭载的最新第五代eDrive全轮电驱动系统会配备两台高效电机，综合最大功率370kW，零百加速时间小于5s。

另外，宝马iX WLTP续航会超过600km，新车可能配备100kWh(反推猜测)的电池组，百公里能耗将低于21kWh，0.25Cd超低风阻系数也为更低的能耗做出贡献。

在充电部分，新车最高支持200kW的直流快充，10%-80%充电时间仅需40min，持久的续航+电动高性能模式，这将会是宝马对全新电动驾驶乐取的诠释。

当然，作为一台面向未来的电动车，宝马iX也将配备多种感知传感器，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头做更深度的视觉融合和数据冗余处理，并采用最新的5G技术，让数据处理能力提升20倍，构建更安全、更智能的自动辅助驾驶系统和5G网络互联应用。