主被动安全+智能驾驶+智能互联，天籁的安全，一个都不能少

[车友头条-车友号-车界江湖]  

一辆车，车身结构的强度决定了其安全的下限。近年来，各大车企都在争相提高高强度钢、乃至超高强度钢的使用比例。其理念是建立一个足够安全的笼式车身，保障驾乘人员的生命安全。

在第七代天籁之上，整车超高强度钢比例高达41%，其中780MPa以上的超高强度钢板从14%提高到28%，并大量使用1200MPa的"核潜艇级"超强钢板。在这些看不见、摸不着，至关重要但却成本不菲的地方，第七代天籁做得很厚道。

在一些事关安全的小细节上，第七代天籁也竭尽全力。比如，第七代天籁全系车型均装载后排安全带未系提醒功能，相比较只具备前排提醒的车型，第七代天籁更靠谱。

做好了被动安全的"必答题"，在"加分题"——主动安全上，第七代天籁也同样表现出色。多达11项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，使得第七代天籁拥有同级最全面的主动安全辅助配置，为用户驾乘带来更多安全保障。

在这套齐全的主动安全系统中，我们能够找到当下车市中主流的那些名字：LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、IPA智能泊车辅助……一个都不少。

除此之外，还有几项是东风日产"人无我有"的独门秘籍。凭借它们，第七代天籁的安全提升到了全新的高度。

比如，IFCW超视距碰撞预警。与ACC巡航和普通的AEB前向辅助刹车不同，日产的这项关键技术，能够实时监测前方两车的相对速度和距离，若前方第二辆车突然减速，通过3D平视显示屏，蜂鸣声进行预警，降低追尾风险。

这比只盯住前车的"普通技术"相比，显然更像一个具备预判的"老司机"。

比如移动物体/行人探测预警"MOD"。这项科技配置能够通过广角摄像头监测车身周围移动物体/行人，当第七代天籁以8km/h以下速度行驶/静止/倒车时，如果有行人/物体接近，可以第一时间通过中控台显示屏、蜂鸣声进行预警，防范擦挂事故的发生。