特斯拉毛豆3性能爆炸，宝马3系轴距完胜，都是驾驶机器你买谁？

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相比Model 3的“毛头小子”表现，如今宝马3系则蜕变成了顾家好男人，该车在换代后降低了一些对于操控的追求，转向相对变慢，同时前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架亦对路面反馈变得更模糊，转而呈现出高阶隔绝感，整体有了更多成熟韵味。

相对于操控的风格差异，宝马3系在性能层面确实难以比肩Model 3，其搭载了高/中/低不同功率版2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率分别为258马力（190kW）/184马力（135kW）/156马力（115kW），最大扭矩分别为400牛·米/300牛·米/250牛·米。

事实上宝马3系的动力水平放在同级里并不弱，5.9秒的百公里最快加速足以能够说明其实力所在，加上比Model 3的加速性能更为平顺以及刺激肾上腺素的排气轰鸣，应该说宝马3系有着独特的驾驶魅力，这也是纯电动汽车所不能给予的机械体验。

总结：动力性能爆炸以及比较直接的操控感，Model 3得益于这些驾驶特点，已经成为了30万元级别的“超跑”，即使面对宝马3系这般老牌运动标杆亦不怯场。反之宝马3系虽然依旧呈现了出色的动力性能，但整体驾驶风格已然更多顾及到了家庭用户的感受，这样不同的产品取向对于划分两者的受众群体尤其重要。

◆Model 3的智能玩法更多

对于Model 3乃至特斯拉来说，其智能化的最大卖点无疑是Autopilot辅助驾驶功能，不过该功能也分为基础版和完全自动驾驶版，前者实际作用只是辅助转向、加速和制动，和一般的自适应巡航+车道保持功能差不多。

至于完全自动驾驶版则包括了自动平行/垂直泊车、在高速公路上自动辅助变道及超车；自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，另外通过智能召唤，用户还可通过手机操作将车辆驶到特定位置，整个智能化程度及玩法都明显超越了其它品牌。