特斯拉毛豆3性能爆炸，宝马3系轴距完胜，都是驾驶机器你买谁？

[车友头条-车友号-我有车]  反之宝马3系虽然在设计上相对保守，但胜在符合主流审美及各项操作功能更容易上手，再加上长轴距版本的乘坐空间比Model 3更宽裕，确实更符合主流人群的需要。

◆ 想买毛豆3最好再等等

从今年正式交付至今，国产Model 3已经有过了几次调价，最近一次就是10月1日推出磷酸铁锂电池版，补贴后的起售价降至24.99万元，另外长续航后驱版也下调了3.4万元至30.99万元，这对于较早入手的老用户而言无疑是割韭菜，同时也对二手车保值率产生了严重的负面影响。

更重要的是，特斯拉向来标榜自己价格透明，但往往却采用了极其神秘的调价方式，甚至出现昨天用户刚提车，今天就突然降价的情况，丝毫不顾及用户感受，更不用说国产Model 3做工相当粗糙，包括钣金接缝偏大、多处有异响，以及车载系统宕机、自动雨刷偶发失灵等问题亦不少见，难怪Model 3车主都被戏称为被割的“韭菜”。

值得一提的是，尽管当下Model 3补贴后的起售价已经低于了其它豪华中型车，但随着国产化率的提升，今后依然有着不少的降价空间，参考之前国内券商的研究报告，Model 3最低价格或将低至20万元以下，再加上特斯拉在国内的充电设施并不完善，因此现阶段“再等等”或许更合适。

就对比来看，宝马3系这类传统豪华车依旧有着优势所在，包括稳定的保值率及做工用料，例如宝马3系二手车的5年保值率分别为75.32%、68.27%、59.97%、53.69%和47.64%，表现比较稳定，而且豪华品牌对做工用料的质量标准更高，可以给到用户较高保障，因此入手宝马3系依旧是个好选择。

总结：国产Model 3的到来让等待已久的用户得以圆梦，因此即便今年屡次出现降价风波都未能阻止其热销，只能说特斯拉的受众群体确实庞大，但理性点说，或许用户等一段时间再入手可能效益最好，在此过程里，再看看另一边厢的宝马3系也许是更靠谱的决定。