售12.49万起，瑞虎8 PLUS你不得不知的几点

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早期试驾瑞虎8的时候甚至觉得它有AT变速箱的感觉，低速蠕行非常顺畅不会有传统双离合“颤抖”的感觉。NVH或将成为亮点虽说瑞虎8 PLUS和瑞虎8在机械方面很多都是类似的，但如果细看它的产品列表，你会发现很多细微的变化。例如瑞虎8 PLUS的悬挂结构没变化，但减震筒换了万都最新的产品。

再例如前排的玻璃，瑞虎8 PLUS用了双层的隔音玻璃，发布会现场嘈杂的环境下，关上门的瞬间竟然有很强的环境隔绝感，这点在自主品牌SUV上尤为难得。

轮胎方面，使用的是马牌的UC6轮胎，主打的是舒适和静音。种种的细节升级，让我对瑞虎8 PLUS开起来的NVH表现非常好奇，希望能早日拿到它的试驾车。

后排空间与主流自主品牌SUV相差不大前面我们说到瑞虎8 PLUS的定位是中型SUV，从尺寸上来看它确实是同价位自主品牌SUV中尺寸非常接近中型SUV的，乘坐空间可以不用担心，七座的布局也让它能适应更多用户群体。

但它2710mm的轴距，其实并没有与CS75、H6这类的主流SUV拉开太大的差距，所以受限于后轮拱的位置，哪怕第三排不坐人，中排也无法将座椅调得很后，实际乘坐空间并不会比紧凑型SUV有太大的优势。

对于瑞虎8 PLUS，你还有哪些想知道的呢？不妨在下方的评论区留言，与我们一起讨论。（文/车友号 五号车论）