提升有目共睹 试风光580☆星版 1.5TGDI
[车友头条-车友号-SUV车型导购] 在1个多月前的2020成都车展上,风光580(参数|询价) ☆星版正式上市(指导价格为7.99-11.59万元)。该车也是自2016年风光580上市至今4年来,销量超50万台之际的焕新升级产品。那么它到底新在哪里呢?它在动力系统上进行了升级,这方面则是非常明显的提升,此外在外观和内饰部分也均有调整。下面我们就去详细了解下。
先前,我们在成都车展上已经为大家实拍介绍了☆星版 1.5TGDI 自动尊贵型(次顶配车型),感兴趣的朋友可以点击回看。而本次我们试驾的车型为顶配的☆星版 1.5TGDI 自动旗舰型,下面我们就先从大家更为关注的动态部分入手吧。
动力方面, 新车搭载了型号为HD15A的1.5TGDI发动机,最大功率为180马力,峰值扭矩达到270牛·米,账面数据还是比较漂亮的。传动系统与之匹配的是模拟6挡的CVT变速箱。其实,这套动力系统我们并不陌生,在风光580Pro和风光ix5的中高配车型上同样搭载了这套动力组合。
起步之处,这台车给人的感觉并没有太大的陌生感,表现轻松且比较容易适应,或许这就是一定的亲和力体现吧。这时油门的响应较为适中,没有太过突兀的表现,也并不拖沓。旋钮式换挡机构带来了一定的高级感,CVT变速箱的平顺性表现良好,这也带给了我更好的驾驶感受。
日常驾驶时,整体的动力表现还是比较让人满意的,至少在1.5T车型及10万余元的SUV产品中,这样的动力表现我觉得是属于较为不错的了。并且,深踩一些油门的话,转速超过2500rpm后,其还会有一股较为明显的动力输出。
该车具备标准/经济/运动/冬季这四种驾驶模式,ECO经济模式有些慵懒,如果不是刻意节省油耗,建议就不要选用这个模式了;SPORT运动模式下,转速会总体拉高一些,动力的响应会更为积极,深踩一些油门,转速会轻松超过3000rpm,加速超车时会更加方便,当然来自发动机的噪音也会相应提升。
悬架方面,该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架的整体性尚可,不过在调校上偏硬朗了一些。在高速过弯时能够提供良好的支撑性,一些琐碎的颠簸也能够轻松化解,但是面对一些较大的起伏路或颠簸路段时,就舒适性的层面来讲,感觉还是偏硬一些。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里奔驰 S级 2008款 S 600 L
2007年05月上牌 | 16.50万公里宝马 X6 2011款 xDrive50i
2011年04月上牌 | 13.50万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2021年12月上牌 | 1.90万公里宝马 7系 2011款 750Li xDrive
2010年05月上牌 | 15.80万公里