刚上市便官降一万元，空间表现同级领先，这款小型SUV值得一看

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8月26日晚，全新一代奇瑞瑞虎5x高能版正式上市，其最大的亮点在于换装了1.5T发动机。相比于此前上市的搭载1.5L自然吸气发动机的车型而言，全新一代奇瑞瑞虎5x高能版的最大功率提升至115kW，最大扭矩也来到了230N·m。此外，现在购买全新一代奇瑞瑞虎5x高能版还可享受尝鲜价，也就是全系车型官降1万元，从而让高能版全系车型的售价来到了7.99万-9.59万元这一价格区间，品价比进一步提升。

同时，对于全新一代奇瑞瑞虎5x高能版，我最大的疑问就是动力升级之后，开起来有什么惊喜。并且在10万级这个价位段内，该车的配置水平如何，实用性怎么样？带着这两个疑问，我前往云南丽江，试驾全新一代奇瑞瑞虎5x高能版。

首先来说说这台车开起来怎么样。由于我们此次试驾是在丽江，平均海拔在2500米以上，相比于平原地区，其含氧量较低，对于一台搭载涡轮增压发动机的车型而言，肯定会在加速方面造成一定的影响。同时，坐上全新一代奇瑞瑞虎5x的驾驶座，我并没有期待这套1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力组合能够给到多酣畅淋漓的加速体验，反而我会在舒适性方面有着更多的期待。

不过，有一点需要提前说明，全新一代奇瑞瑞虎5x在驾驶模式方面只有经济模式和运动模式两个选择。在经济模式下，整台车的动力响应确实会有些延迟，但好在只要不是急加速，那么整台车的加速过程十分顺畅。

当然，如果你想要更好的加速体验，可以切换到运动模式。在运动模式下，其动力响应虽然会快不少，并且在动力初段以及中段的加速可圈可点，但是在中后段，想继续加速的话，总有一点干吼不走的感觉。在高速超车时，总会让驾驶者少一点信心。当然，这可能和试驾环境有关系。

值得一说的是，全新一代奇瑞瑞虎5x高能版的长宽高分别为4358*1830*1670mm，定位于A0级SUV。就是这短小的车身，在山路中的动态表现非常的灵活，尾部的随动性值得称道，轻盈的转向也让驾驶者在长时间驾驶后不会觉得肘部疲劳。配合运动模式，动力初段响应积极的特性，在山路中闪转腾挪，颇有些玩味儿。