实测：别克GL8 ES 卖点就是坐得舒服

[车友头条-车友号-懂车之道]  

第二排的“头等舱”座椅有着更长的靠背，以及额外的腿部支撑和角度更多变的头枕。座椅支持10向调节功能，从而尽可能满足更多乘客的坐姿偏好，除此之外，还支持加热、通风、按摩功能。这样一来，长途乘坐的疲倦感也会有效减少。

第二排座椅的独立扶手和电动解锁按键是此次升级后新增的配置，这样能够在不影响第三排乘客上下车的情况下，提升第二排的乘坐舒适性。

当我们把第二排座椅向后靠，此时第三排依旧能够坐下三名成年人，头部和腿部空间依旧充裕。

驾驶：温和且舒适

动力方面，别克GL8 ES和GL8 Avenir采用了相同的动力总成，同样搭载那台第八代 Ecotec 2.0L涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。

值得一提的是，这款2.0L涡轮增压发动机还配备了可闭缸技术。传动系统方面，GL8 ES也同样搭载了Hydra-Matic 9速手自一体变速箱。底盘方面，GL8 ES配备了前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂。

虽然在动力参数上，新款车型的最大功率略低于老款车型，不过在油门响应方面，新款别克GL8 ES并没有让我们失望，超车时也不会有什么压力。

全新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后，平顺性也有了提升，提速后换挡积极，车速达到80km/h左右就能挂上最高挡，这对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助。换挡拨片在D挡或M挡模式下均可调节挡位，连续上坡时通过手动降挡能够获得更好的动力表现。

别看是大块头，但方向盘的手感很轻巧，驾驶起来十分轻松。

舒适的悬挂调校自然是GL8系列必备的优势，尤其是在行驶在剧烈颠簸路段时，极具韧性的减振系统能够让车身更稳定。