连续三个月销量下滑，福特真的不考虑重启四缸？

[车友头条-车友号-趣车坊]  2020年5月长安福特销量21652辆，其中福克斯销量4480辆，福睿斯4461辆，锐际5964辆；

2020年6月长安福特销量18775辆，其中福克斯销量3567辆，福睿斯3066辆，锐际3397辆；

2020年7月长安福特销量16701辆，其中福克斯销量2366辆，福睿斯1740辆，锐际2915辆。

福特在两年前也是比肩两田一众的存在，而今家道中落，全员上阵不及朗逸一款车的销量。福克斯、福睿斯、锐际作为福特三款主力销量车型，连续三个月销量下滑，目前来看，难扛销量大旗。

无三缸，不福特？

现款福克斯外观不可谓不运动，匹配8AT变速箱，甚至还配备了主动刹车系统，单看这些配置对消费者还是蛮有吸引力的。但是在至关重要的发动机上，福特选择了全系搭载三缸发动机，售价10.88-15.08万。在动力输出上，三缸的福克斯很难让消费者不去选择思域，而且在这个价位区间，即便是不考虑思域，更加贴合家用的朗逸、轩逸、卡罗拉也是极好的。

福特的另一款销量龙头——福睿斯，同样选择搭载三缸发动机，售价8.08-11.68万，终端售价来到了5万+，但是依然挡不住销量下滑的趋势。

我们不仅要问一句，难道真的是无三缸不福特吗。虽然福特透露出在美国放弃轿车业务，但是在中国市场，轿车依然是车企的一个有力增长点。即便是也要放弃在华的轿车业务，也不至于用三缸发动机来自残。

虽然Bronco在美国取得了23万辆的订单，毕竟和中国消费者无缘，至少在短时间内中国消费者无缘成为它的车主。如果不以福克斯为销量增长中心，谁还能扛起福特的销量大旗呢，是锐际吗。

2019年12月上市，2020年4月加推两款新车型，危难之中的福特希望用一款紧凑型SUV来刺激销量。在上市之初的一段时间内锐际的爬坡能力似乎为福特带来了曙光，在2020年5月份销量直逼6000台。但是好景不长在刚刚过去的7月份，销量几乎减半，不足3000台。