运动型家轿的较量 思域、菲斯塔口碑分析

[车友头条-车友号-汽车门]  运动型轿车是近年新兴的市场领域。随着年轻消费者成为购车主力，高颜值、动力强劲的运动型轿车成为市场宠儿，多家车企纷纷在这一领域推出自家产品，希望能够分得一杯羹，运动型轿车市场也因此变得竞争激烈起来。思域可以说是运动型轿车的代表车型，有“国民轿跑”之称，北京现代旗下的菲斯塔也同样是热门运动型轿车之一。

在这两款热销车型的市场表现之外，我们基于汽车门网收集到的数据，对两款车的口碑进行了对比分析。

在运动型轿车领域，思域和菲斯塔都算是各自品牌下的主力车型，但在近年日系逐渐走强而韩系低迷的背景下，两者的市场地位也在不断变化。菲斯塔和思域的销量并不在一个层级之上，上半年中，思域的累计销量接近10万辆，菲斯塔的同期销量则是2万多辆。在不考虑销量的基础上，菲斯塔与思域仍是竞争关系，在菲斯塔的定位中，思域是其竞品车型，这一点也增强了二者口碑对比的意义。

非同一量级的销量自然也意味着投诉量的分级，销量较高的思域上半年共233宗投诉，其投诉率为0.239%；而销量相对低的菲斯塔投诉量也比思域差了一个等级，不过其投诉率与思域持平，达到0.235%。事实上，销量基数小的车型暴露问题的机会更少，但菲斯塔在投诉率上达到了与10万量级思域的同级水平，这一现象其实称不上合理。

从更具体的角度来看，思域投诉车型的分布较为集中，轮胎问题占据大头，达到了整体投诉问题的50%以上。众所周知，思域存在的轮胎起皮、开裂问题事实上是其通病，由于部分批次车型使用优科豪马品牌轮胎，制造原因导致出现掉块现象。大面积投诉出现后，本田厂方已经进行过召回。

在轮胎投诉承担了多数投诉后，思域剩余的50%投诉中，相对多的投诉分布在车身及电气和发动机层面，剩余变速器、转向系统等方面问题投诉量几乎都在个位数。