​畅销大江南北30年，特省油，大动力，试驾帕萨特PHEV

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帕萨特，一款进入中国近30年的中高级大车，经典中的经典，它是不同年代人们的梦想之车，也是畅销大江南北的一款亲民之车。尽管在德国，大众汽车一度将其异变为迈腾，但是中国，它却如定海神针一样牢牢驻扎在人们的心中不能去除，没办法，大众汽车只好在德国重新将帕萨特品牌复活，并且将其与中国的帕萨特一样发扬光大，并且不断地赋能新技术，PHEV帕萨特，插电式混动版本帕萨特就是上汽大众将经典车型加持新技术的一个典范，原瓶装新酒，不仅醇香，更透着科技、实用和时尚。

外观依然宽厚大气

帕萨特的外观可谓是度尽千年，大气不变，还是那个惹眼浑厚的邻家大叔模样，但是却由多年前的圆润加了一些棱角，从而统一于家族式的标志性外观。当然，时代在变，模样也要前卫时尚。宽大的车头上，经典的倒梯形的中网采用半封闭式，只在左侧局部设计了通风部分，搭上微微上挑的大灯，车头营造出了镀镍飞翼的效果。其中网加上了“PHEV”标识，表明了自己新能源的身份。下方的LED日间行车灯采用“C”字形的设计，既显示大众电动化家族的标志性特点，又让整体车身显得霸气时尚。

长轴距，大空间也一直是这款车的优势，长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米。车内空间十分充裕，与同级别车型的比较更具优势。全新帕萨特PHEV与燃油版轮毂样式区别挺大的，多辐条的轮毂设计也是为了更好地优化风阻。

内饰简洁实用

帕萨特PHEV的内饰跟汽油版差不多，采用了很简约的德式内饰设计，三幅式多功能方向盘，向右偏转的中间操控台，前仪表设计搭配8英寸触控屏，有人说该屏太小，我认为大小适中，能够显示所有的人机对话功能就足够了，屏幕太大会显得喧宾夺主且没有任何用处，汽车就是开的，整的花里胡哨从来都不是德国造的选项。值得一提的是，该车还首次采用了10色环境氛围灯，LED氛围灯将根据驾驶模式的设定而变化颜色，营造出别具一格的感官体验。不过，由于新能源的身份，增加了相应的功能按键。换挡感左侧设置了驾驶模式调节和GTE磨砂按键，同时换挡感的右侧还设置了纯电低速行驶，行人提示蜂鸣声的关闭按键。此外，仪表盘也发生了变化，之前的发动机转速表变成了能耗表，水温表变成了发动机转速表。在行驶时，能耗，转速等所有的相关信息一路了然，尽收眼底。