融资耗尽工厂关闭 造超跑的赛麟花59亿只生产出了老年代步车？

[车友头条-车友号-牛车网]  提到赛麟汽车，相信大部分人都会对这个品牌感到陌生，即便是从事汽车行业的我，对它的认知也只是停留在赛麟之夜请来杰森斯坦森和吴亦凡的那个夜晚。在耗资一个亿去办一场发布会后，每每路过侨福芳草地，我发现装潢华丽的赛麟展厅依然无人问津，而扫过路人的脸庞看到的依然是眼神中流露的迷茫。

# 江苏赛麟汽车科技有限公司源起

赛麟品牌由美国前赛车手Steve Saleen于1983年创办，其主要以改装福特Mustang等车型著称。2017年，江苏赛麟汽车科技有限公司成立，王晓麟出任董事长。该公司注册资本100亿元，由美国赛麟国际汽车公司与威蒙汽车工业集团联合国内多家企业共同投资，希望将品牌内的新品引入国内投产。江苏赛麟选择江苏南通如皋作为其全球的生产总部，目前已建成两座工厂，分别用于投产SUV、轿车、超跑等车型。

# “新能源”产业就是个幌子？

江苏赛麟之所以选择如皋作为其全球的生产总部，在我看来肯定是得到了当地政府的大力扶持，而推动这一切的恰恰是江苏赛麟所抛出的“新能源概念奶酪”。新能源领域是近几年的发展重点，国家也在鼓励车辆由燃油向电气化转型，所以此时地方政府如果能够引进一家先进的“新能源”产业，是完全符合国家政策导向的。

此时的赛麟感受到了地方政府急需项目的迫切，所以提出了在如皋建设生产总部的设想。为了能索取更多资源，更是发布了一款名为迈迈的微型电动车，这种行为说好听了叫借东风，说难听就是钻空子。在我看来，赛麟迈迈的出现并不真的是为了销量，谁会花费补贴后15.88-16.88万元的价格去买一台微型电动车？

迈迈的出现主要有以下几点作用。首先，赛麟刚刚落脚中国，就开始频繁的寻找上市机会，而迈迈所搭载的纯电动力总成是融资中的关键。其次，虽然国家对于新能源车型的补贴正在退坡，但是相关车企还是能拿到一笔可观的资金。最后，赛麟旗下不乏一些大排量的跑车，赛麟S1搭载2.2T发动机，而赛麟S7勒芒特别版更是使用了7.0T双涡轮增压V8发动机，如果这些车想要在国内进行销售，必须推出一款新能源车型在积分上去中和，否则要交的罚款是非常高的。