年终盘点之七 | 这些倒下的车企，敲响了警钟

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卷首语

《遇寒》第一篇章我们聚焦在2020年被淘汰或者在淘汰边缘徘徊的四家车企，它们中有人错失了发展良机，有人“好逸恶劳”，有人撒谎成性，触及法律底线。大浪淘沙，时间与市场是最好的筛选者。

物竞天择，适者生存。竞争从不相信眼泪。

过去的20来年，是中国车市的疯狂增长时期，认真搞事业的，很多都能从中获利。

但获利，绝不意味着成功。在开疆辟土的过程中练就核心竞争力，积攒优质的市场口碑，才能算作是真正在市场中站稳脚跟。

否则，一遇到产业升级或是外部经济因素冲击，没点底子的，很容易被扯掉“遮羞布”，在各种难堪中仓皇倒下。

对于处在竞争链中下游的车企而言，2020年是至暗时刻，它加速了边缘企业的淘汰进程。接下来，我们就来看看在过去的一年里，为行业敲响警钟的四家车企。

破产重整，巨头华晨轰然坍塌

2020年11月，沈阳市中级人民法院正式裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请。这意味着这家总资产近200亿的车企正式进入破产重整程序。

当初华晨是何等风光，“国内第一家拥有自主知识产权的车企”、“中国第一家赴美上市的企业”等昨日辉煌，值得载入行业史册。然而，爬得越高，摔下来时也会更加惨痛，更何况华晨的地基并不坚固，以至于暴风雨来临时，它连挣扎抵抗的能力都没有，直接轰然倒塌。

相信很多人知晓华晨，都是因为华晨宝马，毕竟在自主版块特别是乘用车市场，华晨并没有一款车型能打，月销量也都是些没过千的无名之辈。

长久以来，华晨一直依靠着华晨宝马“输血”而活。根据官方数据，在2015年至2019年五年的时间里，抛开华晨宝马带来的利润以外，华晨并无盈余，一年比一年亏得厉害，总亏损额高达34.84亿元。

几任掩耳盗铃的掌舵者，习惯了利润奶牛按时“输血”，却没有一个人想到“断奶”自救，这种上瘾的依赖感直接断送了华晨的宏大基业。

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