即使“拆”掉了大梁也丝毫不影响圈粉速度 全新路虎卫士中国首秀

[车友头条-车友号-汽车懂行]  全新路虎卫士正式登陆中国了！这可能是汽车圈最热门的话题之一。路虎卫士对于越野玩家来说是个传奇，72年的历史也的确维护住了不少的拥趸。全新路虎卫士110系列的中国预售价格为79万元-99万元（车型包括：全新路虎卫士110 SE、全新路虎卫士110 HSE、全新路虎卫士110暗黑特别版、全新路虎卫士110 X）。其实无论是路虎的品牌，还是卫士的素质，都值这个价钱。

路虎卫士110最大的变化之一就是车身结构，就像当年发现5的改变一样，去掉了大梁，由非承载式车身改为承载式车身。但与发现五不同的是，全新路虎卫士的车身结构强度，号称要比最坚固的非承载车身还要强三倍。当然了，这是厂商宣传出来的说法，到底是怎样的三倍还无从得知。根据路虎以往全铝车身的实际情况来看，新卫士即使有部分夸张，也应该不影响实际效果，车身结构强度高于一般非承载车身是一定的。

保留经典的元素，更为讨喜的外观是一大亮点。这里还是要说到发现5，不管怎么讲，发现5的改变并没有获得成功，直到现在为止仍然会有追捧发现4，而对发现5不屑一顾的车友，还不在少数。

回到新卫士上你会发现，即使并不是越野车的爱好者，也会被新卫士的各种举动所吸引，“路”转“粉”就很轻易的发生了。归根结底还是外观更吸引人，整体的车身状态更容易让人接受，不懂越野车的人会觉得他可以带你翻山越岭，而越野老炮得到的是更为平和的状态。

关于新卫士的越野能力素质这里就不多说了，网上文章数据有的是，总结一句话现有量产车数一数二。内饰的部分还是要讲一讲的，原因是我本人特别喜欢的工业风。

工业风并不代表粗狂，即使有粗狂的感觉，路虎也会做到极致精细的质感，要不怎么叫路虎呢！随处可见的铆钉并非装饰，用设计师的话讲这体现结构连接终端最佳的处理方式。镁合金双横梁结构仪表台，结合高韧性皮材包覆，具有高精纯强度的视觉感。两侧镁合金把手，在乘客上车及越野途中都可起到辅助作用，安全性提高的同时，品质感也得到了升华。