60天狂卖59158辆，油耗3毛4，别克的成功不可复制

[车友头条-车友号-车讯之家]  在国内轿车市场，月销量前6名一直被"大众朗逸、别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域"所占据，除却英朗外，其他5款车型近两年来的销量趋势较为平稳。英朗自从2019年首次推出三缸车型以来，销量就开始走下坡路，只能以大幅度优惠来维持月销过万的成绩。好在，别克迅速作出调整，别克又出好车，在今年推出了1.5L、1.3T＋48V轻混两个版本，让消费者的选择性更丰富了，全新英朗王者归来上市两个月就被认可，60天就狂卖59158辆，快接近一天卖一千辆的成绩了。

2021款英朗在除了动力系统焕新上市之外，其余部分变动不大，我们来重点来了解一下全新英朗的动力系统，1.3T＋48V轻度混动系统，匹配6AT变速箱，最大功率120kw马力163匹，最大扭矩230牛米，由于混动系统的加持，让全新英朗的油耗更省，百公里综合油耗低至5.3L，换算现在的油价相当于每公里油耗不到3毛4，作为家用轿车燃油经济性也值得让人认可。在动力性能方面，对比同级竞品大众朗逸搭载的1.4T发动机最大功率110kw马力150匹，匹配7挡双离合变速箱。全新英朗1.3T＋48V轻混匹配6AT的车型无论是在动力调校还是变速箱匹配，又或者是燃油经济性方面，都比起朗逸1.4T车型更有优势。

此外，全新英朗百公里加速8.8s的成绩也颇为亮眼，而100-0km/h制动39.1米，全力制动时的车身姿态比较稳定，ABS系统运转正常，悬架对于车身的支撑性充足，39.1米的刹车成绩也是在同级合资轿车中属于良好的地位。

在操控性方面，英朗在进行18米绕桩测试中，由于出色的车头响应和灵活的车尾，让英朗可以很容易的找到节奏，悬架表现游刃有余，在极限状态下还有很好的支撑效果，对于一款10万级家用轿车来说，值得好评了。