很遗憾，马自达CX-30并没有成为"全村的希望"

[车友头条-车友号-车动态]  我到现在都还记得，在马自达CX-30初初上市之时，几乎每个人都带着一个疑问，马自达CX-30到底是否能成为马自达"全村的希望"？

可是很遗憾，马自达CX-30在众目睽睽之下，交出了一个不太好看的成绩单。据马自达官方数据显示，马自达CX-30在5月份的终端累计销量为2701辆，你我都知道，这样的销量对于一辆新车来说，是多危险的一件事情。

那么试问，马自达CX-30的问题到底是出在了什么地方？首先一定不能忽视的一定是价格和定位。从马自达CX-30这12.99—17.19万元的售价来看，其直接竞争对手一定是奕泽、探歌，可是马自达CX-30和这其中的任意一款车型相比，都没有很强劲的竞争力，在加上不愿意委身降价，销量自然不会高到哪里去。

此外，再来看马自达CX-30的产品力，其实当真没有啥一眼看上去就让人心动的亮点，当初那个被粉丝们望眼欲穿的2.0L SKYACTIV-X压燃发动机并未搭载。并且在配置方面，马自达CX-30除了顶配的配置还拿得出手以外，中低配车型的配置简直没眼看。

其实在马自达CX-30当初上市之时，我就说过，除非价格非常有优势，否则马自达CX-30依旧还是很难卖好，一语成谶。而马自达CX-30的销量低迷，恐怕会让销量刚刚有一丢丢好转的马自达，回到销量"阵痛"的阶段。

现在回想下，当初所有人都对马自达CX-30给予了太多的期望和希冀了，似乎它只能成功，不能失败。犹记得，马自达总裁丸本明就曾强调，这款车"将成为今后拉动品牌增长、支撑马自达的支柱之一。可是，马自达CX-30的开局不顺，马自达又该如何收场？

写在最后

事实上，并非是马自达CX-30交出的成绩单太难看，而是因为其背负了太多的使命和希望。其本来在上市的时候，就是行百里者半九十，一切都是没有定数的。其实退一万步来说，即使马自达CX-30的销量一切顺利，对于眼下马自达的积极意义，也是微乎其微的。（文/车友号 车动态）