不要再说大众R36扮猪吃老虎了，这几款才是你买得起的

[车友头条-车友号-车辙]  不过这些车在中国基本是见不到的，至于大众R36、宝来R、明锐RS、或奥迪RS的轿车、旅行车家族这些，知名度实在是太高了，以至于没办法扮猪。

所以在本文车辙君干脆介绍一些在中国买得到，门槛不是很高的“家用”性能车，冷门到车迷也不一定觉得有多厉害的猪猪们。

宝马335i——15万元左右

这第一款稍微有点超预算，不过喜欢的话就不用在意这点价格了。

提到日本的名机一定有2JZ-GTE的名字，耐造且潜力巨大，直到今天也有很多人在玩这副发动机。实际上，宝马在国外也有一副发动机被称为“德国2JZ”，即N54B30发动机。

在国内买得到使用N54的车型有E90 335i，740i以及1M，请注意，只有2009款四门版E90 335i才是这个配置，两门的E92 335i是没有的，你要最好的扮猪效果，必须找一辆米色外观米色内饰的335i。

N54诞生于2006年，这副3.0T直六双涡轮发动机拥有302马力和400牛米，跑完百公里的加速仅需5.5秒。

这仅仅是开胃菜，由于这是宝马第一款大规模量产的涡轮机，他们担心这副发动机的稳定性出问题，不利于将来涡轮机的口碑，干脆堆了一系列好料。

比如成本很高的双涡轮（后来改用单涡轮双涡管）和铸造活塞，一颗顶美系车四缸机三套活塞的价格，曲轴和连杆是锻造的，高流量喷油嘴和X5M、X6M一模一样，这一切简直是为改装准备的。

只要刷一阶程序就有400马力；再改一下进排气，后轮立刻有400马力，配合水喷射系统达到轮上450马力，基本和现款M3持平。

要是你再不满意，干脆换个砂锅大的涡轮，轻轻松松达到600马力的稳定输出，这时候崩04，兰博基尼四驱的盖拉多Lp560-4也跑不过你。再疯狂一点更有原厂750马力的方案。

更重要的是改到600马力的335i是可以保持表面原装的，这车标配阀门排气，原厂排气管径有60毫米那么粗，刹车盘的尺寸也有348毫米，比很多改装件还大，不需要再花钱升级。