比普通版探岳更贵！一汽-大众探岳X值不值？

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下方空调控制却采用了触控设计，相较实体按键有着更强的科技感，空调系统还带有CLEAN AIR空气净化功能。

座椅材质上，均配备皮质材质运动型座椅，并且主/副驾驶均支持电动座椅调节，并有红、白、黑三拼色设计，红色部分为翻毛皮材质，并在头枕处印有"R"标识，个性十足。

后排座椅材质及配色和前排保持一致，支持前后移动，靠背角度也可以进行调节，并配备三个独立头枕和中央扶手。

虽然是一款轿跑SUV，探岳X的后排舒适性并没有打折，实拍车型不仅为后排配备了独立空调和两个USB接口，还配备了座椅加热功能。

因为采用溜背式设计，所以车内空间还是会受到一定的影响，将后排座椅放倒后，地台并未达到纯平状态。好在配备的电动尾门提升了整车便利性。

动力方面，探岳X预计将继续搭载第三代型号为EA888的2.0T发动机，并提供低功率和高功率两种调校，分别为330TSI以及380TSI版本，其中330TSI版本最大功率为137kW（184PS），最大扭矩为320N·m，而380TSI版本最大功率为162kW（220PS），最大扭矩为380N·m，这也和普通版探岳2.0T车型动力相同。

传动系统，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，部分车型还配备了4MOTION全时四驱系统。底盘结构，采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合形式。

值不值得期待呢？

可以看到的是，追求个性的轿跑SUV市场需求正在日益上涨，未来市面上也将迎来更多的相似车身形式的车型，探岳是一汽-大众SUV的销量担当，探岳X的加入将与探岳组成探岳家族，以组合拳的形式征战SUV市场，作为一汽-大众首款轿跑SUV，也将进一步抢占这一细分市场，不过探岳X的销量能否比肩前辈探岳还需时间检验。