本田这款新车：油耗每公里最低2毛，标配后排出风口

[车友头条-车友号-阿川说车]  

导语：新能源脚步的加快，使得越来越多的车型都推出了混动版本——广汽本田凌派就是其中之一。说到凌派这款车，大家并不陌生，而混动版的凌派，大家可能还未耳闻。实际上，凌派锐·混动也即将到来（6月10日上市），而在此之前，笔者也是抢先体验试驾了凌派锐·混动这款车型。那么， 这一次，凌派锐·混动会给乘客带来什么样的体验？

乍一看，还是一台凌派

从设计上来说，凌派·锐混动和凌派是几乎没有区别的。其实不单单是凌派，市面上几乎所有同一车款的汽油车型和混动车型，都是一个设计。所以，在内外饰的设计上并没有太多好讲的。不过几处小细节——“HYBRID”标、蓝色车标等体现了这台车与汽油车型的一点点不同。

当然，我是觉得要是设计上更多一些这样的凸显“我是一台混动车型”的元素会更好，因为这样，外人才能更容易分辨出“我多花了几万元”的身份。

空间大，不虚B级车？

本田的空间，是早有所闻，但听到有人给我说凌派有着B级车空间的时候，我是不太信的。不过，当我坐进了凌派锐·混动，还是装着电池组的凌派（凌派电池组的设计巧妙，是放在后备箱下面的，因此并没有影响到乘坐），我发现我输了——我本不屑，奈何它太大了。

2730mm的轴距实际上已经是A级车中的佼佼者了（作为参考，朗逸2688mm，轩逸2712mm，雷凌2700mm），但你可能会说就多了几十mm，体现不出什么，更别说和B级车相比了。但你忘了本田素有“空间魔术师”的称号，拿手的MM理念一用，那差距就出来了，B级车的大空间感也有了。值得一提的是，后排小桌板，放下后形成一个过道，可以放小物品之内的东西，很方便。

因此，175mm的笔者在后排，可以说是没什么压力的。如果说我的反应还比较平淡的话，那么隔壁车的一位老师说的“这后排空间无敌了”，就能看出其内心的真实波澜，绝不平静，而这波澜，是凌派锐·混动的后排空间给他掀起的。