试东风标致e2008：合资品牌电动SUV的自我修养|试车

[车友头条-车友号-天天汽车]  在送达媳妇之后，路程跑了19km，但续行里程只掉了8km（270km）。周末的复兴路（长安街）不堵车，基本实现了匀速行驶——正常加速，见红灯提前收油动能回收——这样跑其实最省电。

随后我继续驾车前往北五环汽配城，一路经历了城市环路的走走停停，也有一段畅快的80km/h匀速巡航。比较意外的是，从早上出发到抵达北五环汽配城，我一直开着空调，最高车速没有超过90km/h，而续行里程一直在270km左右徘徊，并没有随着行驶里程增加而掉电。

后来从北五环汽配城出来，我关闭了空调——开空调的里程为30km。在中午11:44分，我最后将车开回了单位，小计里程显示从前一天清零到当时，总行驶里程为117km，续行里程还有288km，平均车速19km/h，平均电耗12.3kWh/100km，比官方公布的14.5kWh/100km还要低。

综合能耗显示图表

顶棚上的Blue-i呼叫按钮和救援按钮

如果用剩余里程288km加上行驶里程117km，实际上e2008是有能力续行380-400km的，前提是不要暴力驾驶，不开空调……这么看，东风标致公布的参数实则有些保守。

毫不避讳地说，e2008是目前我开过的电动小型SUV中最有驾驶乐趣，驾驶品质也比较好的一款车。悬挂虽然比燃油版更硬，但同时也带来了更好的弯道支撑。小方向盘无论是在城市闪转腾挪，还是倒车移库，单手就可以轻松操作，对于女性驾驶者来说比较友好。

e2008电动SUV的出现，

拉开了标致在中国的电气化转型序幕

由于是刚刚进入新能源队伍的新车，对于e2008来说，或许还需要一些时间来让大家认识到东风标致这款小型电动SUV的魅力。

不过对于母公司PSA集团来说，在中国投放e2008显然只是电动化产品的序幕。（撰文|艾斯帝夫）（文/车友号 天天汽车）