全系2.0T+8AT动力，四驱不到19万，驾驶体验优于同级

[车友头条-车友号-阿川说车]  

抱歉来晚了，对于福特锐际，早在车展亮相到店内体验都有坐过的我，居然现在才开着它上路跑了几天。从最初的配置级动力公布，到静态店内体验再到开着它上路，我都对锐际没有太多挑剔的地方，从四月的销量表现上来看，锐际也正在逐渐被市场看到。

仅从今年1-4月的销量来看，在去年十二月就已经上市的锐际四驱版车型似乎一直都没有拿到很好的销量，四个月累计销售了8586台，不过四月的销量已经达到5072辆，正在逐渐上涨。

·宛若初见，外观依旧吸睛·

试驾的这台锐际是顶配车型，也就是锐际四驱纵享款ST-LINE版本，配备了ST-LINE外观套件设计的它要比之前探店的时候看到的那台四驱嘉享款要好看太多了。

提升颜值的核心原因便是前脸部分的中网设计做出了较大的改变，除了灯组部分几乎可以说是两款设计，熏黑的蜂窝网状进气格栅的造型设计营造了浓郁的运动氛围，配合两侧的雾灯造型，让前脸显得更加紧致锋利。

来张近距离的看看，此前有人说这台锐际的车头灯组设计和保时捷的头灯有点像，但你看过实车之后就不会这么觉得了，锐际的头灯设计更加扁平狭长，而且灯腔内的灯组设计也是自己的风格。下方的雾灯与空气动力套件组合在一起，不仔细看也许发现不了那颗雾灯。

而光源则是选用了全车LED光源，就连雾灯都是全系LED光源，夜间的照明效果比较出色，配备了自动头灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯等常用的功能，在用车的便利性上也是非常不错的。

侧面的翼子板上方加入了一个小小的ST-line标识，低调。

侧面的线条依旧是温润流畅的设计，并没有为了运动就去勾勒锋利的线条造型，门板处深凹进去的下腰线设计将车身修饰出一份肌肉线感。全车尺寸4585/1882/1688mm，轴距达到了2710mm，车身的“三围”在同级的紧凑型SUV产品中来说中规中矩，不过较长的轴距倒是能为后排空间带来不错的表现。