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动态表现超过心理预期 试驾枫叶30X
2020年05月20日 17:53
来源:SUV车型导购
在小型纯电动SUV领域,横向对比竞品车型来看,枫叶30X(参数|询价)的最大功率、峰值扭矩都不逊色,这在加速能力上有所体现。在车辆动态表现部分,枫叶30X可以达到大部分用户对一辆代步车的期望,甚至我们还能感受到不错的造车功底,至于功劳应该归谁,相信你们也能猜到。
该车只有SPORT和ECO两种驾驶模式,如果你不太担心续航的话,推荐你使用SPORT模式,这时的枫叶30X在80km/h以下提速都比较轻快。在城市中游走时,车辆静谧性表现不错,车速在60km/h以下时传进车内的路噪丝毫不影响乘客小声交流。
枫叶30X开起来很省心,加速、刹车、转向都是偏向轻松易控的调校,整体来说就是好开、不用适应它的脾气。对驾驶、乘坐体验影响最大的一点是动力衔接,车辆从滑行到再次加速的过程中会产生明显的冲击感,动力衔接不够线性。
悬架紧致,调校偏向舒适;在经过颠簸路时,乘客能感觉到振动被过滤了一大部分,同时夹带着紧致感,而且在经过连续颠簸路时,车辆不会产生多余的跳动,表现不错。
总结:
经过一天的相处,我觉得枫叶30X就像个“别人家的孩子”,它听话、各方面让人满意,起码与它的“同学们”相比,它整体实力丝毫不逊色。常听有些朋友说,才几万块钱的车还要求它什么呢?但我认为每款产品都至少应该达到及格线,因为消费者需要拿出真金白银为之买单,而枫叶30X,我认为它可以超过及格线。如果你希望购买一辆10万元以内的纯电动代步车,可以等等枫叶30X,这个品牌也正在建设独立的销售网络,以便更好的服务用户。
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